 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 4DOHC2; 398 смЗ; 65х60мм; 9;
36л.с./8500об,мин.; 6;
3,2кгм/7000об.мин.;
Данныю; D: 2080х835х1125 мм; В: 1385 мм; М: 172 кг. F3.00-18 R3.50-18;
|
||
|
Вторая модель, продолжающая "четырехтактные" традиции, заложенные GS750. Двухцилиндровый двигатель DOHC впервыю оснащен балансирным валом. Кроме того, его цепь привода ГРМ подтягивается автоматическим натяжителем. Мотоцикл стал бестселлером во многих странах.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC-4; 549см3;
56х55.8мм; 8.6; 51,9л.с./
9000об.мин.; 6; 4,2кгм/
7500об.мин.; Данные: D:
2175х850х1155
мм: В: 1435 мм: М: 196 кг.
F3.25-19 R3.75-18;
|
||
|
Продолжатель успешного дебюта GS750, мотоцикл
Также оснащен четырехтактной “четверкой” DOHC. Он
легче старшего брата на 27 кг, оснащен
шестиступенчатой коробкой передач и, благодаря
прекрасной сбалансированности, очень популярен на
японском рынке.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 49 смЗ;
41х37.8мм;7.2;
5.5л.с./8000об.мин.; 5;
0,50кгм/70.00об.мин.;
Данные: D: 1680х660х 1020 мм; В: 1080 мм; М:
69 кг. F2.50-15 R3.00-14;
|
||
|
Легкий мотоцикл класса 50 смЗ выполнен в новом стиле, популярном у молодежи.
Легкая ходовая часть прекрасно сочетается с достаточно мощным двигателем - 5,5 л.с. Центр масс машины сдвинут назад, в результате складывается впечатление, что она вот-вот взлетит.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC2; 398 смЗ; 65х60мм; 9;
37л.с./9000об.мин.; 6;
3.3кгм/7500об.мин.;
Данные: D: 2080х835х1125 мм; В: 1385 мм; М: 172 кг. F3.00-18 R3.50-18;
|
||
|
В соответствии с последней модой, на мотоцикле установлены колеса из легкого сплава. Из-за этого повысился вес мотоцикла. Тем не менее, модель с двигателем мощностью 37 л.с. все еще популярна у старшего поколения.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: ОНС; 246 смЗ; 70х64мм; 5.7;
23л.с./6000об,мин,; 5;
2,9кгм/5500об,мин.;
Данные: D: 2180х855х1130 мм; М: 118 кг. Резина:
F3.00-21 R4.00-18;
|
||
|
Основная концепция модели сохранена: простота конструкции в сочетании с высокой проходимостью много лет обеспечивают подобным машинам популярность. Изменения коснулись двигателя Понижена его степень сжатия для увеличения крутящего момента на низких и средних оборотах. Ходовая часть осталась прежней.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 49 смЗ 41х37.8мм; 6.5 2.3л.с./5.500об.мин. 0.37кгм/3500об.мин.;
Данные: D: 1505х665х925 мм; В: 1070 мм; М: 174 кг. F2.50-10 R2.50-10;
|
||
|
Это легкая, симпатичная и удобная машинка известна как мотоцикл Бокко (известная японская киноактриса рекламировала новинку по ТВ). 47 кг сухого веса, отсутствие коробки передач, автоматическое сцепление, всe это делало модель популярной у самых разных потребителей.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 247 смЗ;
54х54мм;6.7;
30л.с./8000об,мин; 6;
2,9кгм/7000об.мин.;
Данные: D: 2005х740х 1065 мм; В: 1320 мм; М:
126 кг. Резина: F3.00-18 R3.25-18;
|
||
|
Своим появлением ознаменовал наступление эпохи моделей с однотипными ходовыми частыми и разными двигателями. В данном случае использована ходовая часть мотоцикла класса 350/400 смЗ. Легкая машина весом 126 кг оснащена двухтактным двухцилиндровым двигателем типа Т250, мощностью 30 л.с. Динамичный, хорошо управляемый мотоцикл быстро завоевал популярность.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC2; 396 смЗ; 65х60мм; 9;
37л.с./9000об.мин.; 6;
3.3кгм/7500об.мин.;
Данные: D: 2080х835х1125 мм; В: 1385 мм; М: 172 кг. F3.00-18 R3.50-18;
|
||
|
Модель отличается новым цветовым оформлением. Двухцилиндровый двигатель с газораспределением DOHC конструктивно не изменился. Улучшена характеристика крутящего момента на низких и средних оборотах, мощность выросла до 37 л.с.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 549 смЗ: 56х55.8мм; 8.6;
51л.с./9000об.мин.; 6:
4.2кгм/7500об.мин.;
Данные: D: 2175х850х1155 мм; В: 1435 мм; М; 196 кг. F3.25-19 R3.75-18;
|
||
|
Модификация Е отличается тем, что на ней установлены легкосплавные колеса и дисковый тормоз заднего колеса. Мотоцикл прекрасно сбалансирован и популярен в Японии до сих пор.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 549 смЗ; 56х55.8мм; 8.6;
51л.с./9000об.мин.; 6;
4.2кгм/7500об.мин.;
Данные: D: 2175х850х1155 мм; В: 1435 мм; М: 196 кг. F3.25-19 R3.75-18;
|
||
|
От модели 77-го года отличается двухдисковым тормозом переднего колеса, и, как результат, большим на 7 кг весом - 203 кг.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|