 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 738 смЗ;
70х64мм; 9; 67л.с./
6500об.мин.; 5; 7,7кгм/
5500об.мин.; Данные: D:
2205х880х1125 мм; В: 1460 мм; М: 235кг. Резина:
F3.25-19 R4.00-18;
|
||
|
Второй вариант GT750 72-го года отличается
Двухдисковым передним тормозом. Годом попозже модель
претерпевает множество изменений: получает новый
карбюратор, глушители. Радиатор лишается громоздких
электрожалюзей. Изменяется оформление мотоцикла.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 497 смЗ; 9,4;
62л.с./
6500об.мин.; 5; 7,6кгм/
3500об.мин.; Данные: D:
2220х870х1170 мм; В: 1500 мм; М: 230кг. Резина:
F3.25-19 R4.00-18;
|
||
|
Мотоцикл, предназначенный исключительно для
Экспорта, представлен на мотошоу в Токио в 1973-м году.
Он оснащен оригинальным роторным двигателем
объемом 497 смЗ. Необычный дизайн модели
разрабатывался в Италии, ему будут следовать долгие годы.
Макс скорость. 184 км/час:
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 371 смЗ;
54х54мм; 7,2; 38л.с./
7500об.мин.; 3; 3.8кгм/
6500об.мин.; Данные: D:
2090х815х1125 мм; В: 1380 мм; М: 183кг. Резина:
F3.00-19 R3.50-18;
|
||
|
Мотоцикл дебютировавший в 72-м году выпускается с
незначительными изменениями. Вот некоторые из них: в
73-м модель оснастили передним дисковым тормозом,
годом позже системой смазки цепи главной передачи.
Модернизация, проведенная в 75-м году коснулась,
прежде всего, внешнего вида машины, популярной среди
молодежи.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 97 смЗ;
49х51,8мм; 6,8; 12л.с./
8000об.мин.; 5; 1,1кгм/
7500об.мин.; Данные: D:
1900х770х1055 мм; В: 1225 мм; М: 100кг. Резина:
F2.50-18 R2.75-18;
|
||
|
Новая 100-кубовая модель оснащена двухтактным
Двигателем с золотниковым клапаном на впуске и пятиступенчатой коробкой передач
со сближенными на
второй-четвертой передачах передаточными
отношениями. Он стал прекрасным городским
мотоциклом, не лишенным гоночного темперамента.
Оснащался передним дисковым тормозом.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC-4;
748 смЗ;
65х56.4мм; 8.7; 68.с./
8500об.мин.; 5; 6кгм/
7000об.мин.; Данные: D:
2225х855х1170 мм; В: 1490 мм; М: 223кг. Резина:
F3.25-19 R4.00-18;
|
||
|
Первый мотоцикл фирмы с четырехтактным двигателем
объемом 750 см3. Модель сразу стала популярной на
внутреннем рынке благодаря своим компактным
размерам - она разрабатывалась специально для низкорослых японцев.
По сравнению с главным конкурентом – Kawasaki Z750
Four мотоцикл легче на 13 кг.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 396 смЗ;
82х75мм; 6,7; 34л.с./
6000об.мин.; 5; 4,2кгм/
5500об.мин.; Данные: D:
2210х855х1145 мм; В: 1425 мм; М: 129кг. Резина:
F3.00-21 R4.00-18;
|
||
|
Седьмой вариант модели Hustler 400 отличается от
предшественников конструкцией карбюратора и
широким применением легких сплавов. Мощность
двигателя объемом 400 см3 не достаточна для большого спорта, но вполне удовлетворяет самым строгим требованиям мототуристов.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 247 смЗ;
54х54мм; 7,3; 32л.с./
8000об.мин.; 6; 3кгм/
7000об.мин.; Данные: D:
2045х815х1130
мм; В: 1310 мм; М: 160 кг.
F3.00-18 R3.25-18;
|
||
|
GT 250, унаследовавшая двигатель от Т 20 претерпела
очередную модернизацию. В результате изменения
конструкции коленчатого вала, установки карбюратора с
большим диаметром диффузора, мощность поднялась
до 32-х л.с. Это вновь обострило проблему перегрева, и
инженеры в очередной раз модернизировали систему
дефлекторов, улучшающих воздушное охлаждение.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 97 смЗ;
49х51,8мм; 6.8;
12л.с./8000об.мин.; 4;
1.1 кгм/7500об.мин.;
Данные: D: 1900х770х 1055 мм; В: 1225 мм; М:
90 кг. F2.50-18 R2.75-18;
|
||
|
Легкий городской мотоцикл с двигателем 100 смЗ, установленным в компактную ходовую часть не уступал GT125 в динамических показателях, превосходя ее в маневренности и легкости управления.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 124 смЗ;
43х43мм; 6,8; 16л.с./ 9500об.мин.; 5; 1 Зкгм/ 8500об.мин.; Данные: D:
1910х770х1065мм; В: 1230 мм; М: 115 кг, Резина:
F2,75-18 R3.00-18;
|
||
|
Дизайн модели без изменений заимствован у GT185, мотоцикла, удачного во всех отношениях, GT125, оснащенный двухтактным двухцилиндровым двигателем, составляет серьезную конкуренцию популярной Yamaha RD125, отличаясь от нее более резким характером.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 246 смЗ;
7 0 х 6 4 м м ; 6 . 5 ;
23л.с./6000об.мин.; 5;
2,9кгм/5500об.мин,;
Данные: D: 2180х855х1130 мм; В: 1400 мм; М: 128 кг, F3.00-21 R4.00-18;
|
||
|
Мотоцикл, дебютировавший восемь лет назад. Модернизация 76-го года затронула, прежде всего, двигатель, подняв его мощность на 1 л.с., и значительно улучшила характеристику крутящего момента Ход подвески заднего колеса увеличен до 126-ти мм, На модель установлен новый глушитель, а ужесточение стандартов безопасности потребовало новой светотехники. Вес машины увеличился на 13 кг.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|