 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 248 смЗ;
52х58мм; 20л.с./
8000об.мин.; 1,9кгм/
6000об.мин.; Данные: D:
2030х730х972 мм; В: 1350 мм; М: 140кг. Резина:
FR3.00-17; 140км/час;
|
||
|
Модель производилась ограниченной серией. Ее
Спортивный дизайн заимствован у Colleda TB,
проченные крылья - у Colleda 250 T10. Двигатель
мощностью 20 л.с., гидравлический тормоз заднего
колеса и специальная резина перекочевали с модели ТВ,
индивидуальность мотоцикла подчеркивается
оформлением бензобака.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 247 смЗ;
54х54мм; 7,3; 25л.с./
8000об.мин.; 2,42кгм/
7000об.мин.; Данные: D:
2030х765х765 мм; В: 1285 мм; М: 145кг. Резина:
F2.75-18 R3.00-18;
|
||
|
Спортивная модель Т20 выпущена для победы над грозными конкурентами Honda СВ72 и Yamaha YDS-3.
Новый двигатель мотоцикла с алюминиевыми
Цилиндрами. Его спортивный характер в сочетании с
шестиступенчатой коробкой передач вывели мотоцикл в
высший класс. Его энергоемкие подвески справляются с
дорогами самого различного качества. Машина
особенно популярная у спортсменов, стала прототипом
многих дорожных моделей.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 124 смЗ;
54х54мм; 10.5л.с./7000об.мин.; 0,38кгм/
7000об.мин.; Данные: D:
1900х725х965 мм; В: 1260
мм; М: 117кг. Резина:
F3.00-16 R3.00-16;
|
||
|
В основе мотоцикла практичная модель К125.
Одноцилиндровый двигатель, форсированный до 10,5
см3 получил два глушителя вместо одного. Впоследствии
такое решение стало визитной карточкой
одноцилиндровых двигателей фирмы.
Максимальная скорость: 110 км/час.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 118 смЗ;
52х56мм; 7,2; 8л.с./
7000об.мин.; 0,98кгм/
4000об.мин.; Данные: D:
1905х665х965 мм; В: 1220 мм; М: 90кг. Резина:
FR2.50-17; 100км/час;
|
||
|
Мотоцикл полностью идентичен модели В100, отличается
лишь окраской и объемом двигателя, так как изготовлен
для экспорта. В результате вырос крутящий момент на
низких оборотах.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 196 смЗ;
50х50мм; 7; 21л.с./
7500об.мин.; 5; 2,09кгм/
7000об.мин.; Данные: D:
1930х775х1030 мм; В: 1255 мм; М: 138кг. Резина: F2.75-18,
R3.00-18; 130км/час;
|
||
|
Первый мотоцикл двойного назначения, ТС200
Использует модифицированный двигатель от Т250
мощностью 21 л.с. Объем снижен за счет уменьшения
ходов пошней. От дорожного мотоцикл отличается рулем
с перемычкой, поднятыми глушителями с защитным
покрытием, укороченным задним крылом и шинами
повышенной проходимости.
Макс. скорость: 130 км/час.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 98 смЗ;
50х50мм; 6,5; 9,3л.с./
7500об.мин.; 4; 0,99кгм/
5000об.мин.; Данные: D:
1820х680х960 мм; В: 1155 мм; М: 85кг. Резина:
FR2.50-17; 105км/час;
|
||
|
Мотоцикл выполнен с оглядкой на модель А90. известную
Надежностью и прочностью конструкции. На двигателе
установлен алюминиевый цилиндр, по сравнению с А90
ход поршня увеличен на 3 мм, мощность увеличена на 0,9
л.с., крутящий момент на 1 кг/м. Макс. скорость: 105 км/час.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 492 смЗ;
70х64мм; 6,6; 47л.с./
6500об.мин.; 5; 5,5кгм/
6000об.мин.; Данные: D:
2155х852х1100 мм; В: 1435 мм; М: 193кг. Резина:
F3.25-19 R4.00-18; 180км/час;
|
||
|
Закончены испытания и Сузуки выпускат на рынок
модель, с самым большим в истории фирмы объемом
двигателя и мощностью 47 л.с. Кроме того, он оснащался
усиленной рамой и весил 200 кг. Мотоцикл обладает
высоким крутящим моментом, идеален на улице и
гоночной трассе.
Макс. скорость 180 км/час.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 86 смЗ;
57х50мм; 6,9; 8,4л.с./
7500об.мин.; 4; 0,89кгм/
5000об.мин.; Данные: D:
1840х780х1015 мм; В: 1190 мм; М: 90кг. Резина: F2.50-18 R2.75-
18:100 км/час;
|
||
|
Выполненный на базе А90, мотоцикл адаптирован для
движения по плохим дорогам. От прототипа отличается
поднятыми глушителями, складывающимися подножками,
и усиленным перемычкой рулем. Двигатель перекочевал
с А90 без изменений - его мощность 8,4 л.с. Но,
благодаря меньшему весу, мотоцикл стал резвее и легче
в управлении.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 124 смЗ;
43х43мм; 7,3; 15л.с./
8500об.мин.; 5; 1,38кгм/
7000об.мин.; Данные: D:
1820х595х940 мм; В: 1200 мм; М: 102кг. Резина:
F2.50-18 R2.75-18; 130км/час;
|
||
|
Модель, удостоившаяся самых лестных отзывов,
отличалась необычной компоновкой. Ее особенности -
хребтовая рама, горизонтальный цилиндр, мегафон на
задней части глушителя. Характерные штрихи к портрету
- вытянутые бак и сидение, узкий спортивный руль. Все
это привлекало многих поклонников.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 246 смЗ;
70х64мм; 6,6; 18,5л.с./
6000об.мин.; 5; 2,36кгм/
5000об.мин.; Данные: D:
2120х880х1145 мм; В: 1380 мм; М: 136 кг. Резина:
F3.25-19 R4.00-18; 120км/час;
|
||
|
Создан с широким использованием узлов и деталей
чистокровно гоночной модели Suzuki RH250,
принимавшей участие в чемпионате мира по мотокроссу.
Одноцилиндровый двигатель размерностью 70х64 мм и
мощностью 18,5 л.с. разгонял мотоцикл до скорости 120 км/час.
Потребителям предлагался заводской набор для поднятия мощности, что позволяло использовать мотоцикл в соревнованиях самого высокого ранга.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|