 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 4OНС; 499 смЗ; 87х84мм; 8,3;
32л.с./6500об.мин.; 5;
3,7кгм/5500об.мин.:
Данные: D: 2105х845х1155 мм; В: 1410 мм; М: 158 кг. F3,50-19 R4.00-18;
|
||
|
Модель принадлежит к группе большеобъемных одноцилиндровых мотоциклов, популярных и сегодня, В основу положена спортивная модель ХТ500, в дизайне использован стиль трекового мотоцикла. По сравнению с XT возросла масса коленвала, поэтому мотор стал мягче.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC2; 391 смЗ; 69х52.4мм; 9.2;
37л.с./8800об.мин.; 6;
3,2кгм/8000об.мин,;
Данные: D: 2065х865х1140 мм; В: 1365 мм; М: 168 кг. F3.00-18 R3.50-18;
|
||
|
Первая мoдель Yamaha, на которую установлены колеса, соответствующие всем требованиям принятым внутри Японии. Агрегаты и характеристики идентичны базовой модели GX400. От обычных моделей специальная серия отличалась узкими полосками на баке.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC3; 747 смЗ: 68х68.5мм: 9.5;
67л.с./8000об.мин,; 5;
6,3кгм/6500об,мин,;
Данные: D: 2155х850х1155 мм; В: 1465 мм; M: 232 кг. F3.25-19 R4,00-18;
|
||
|
Мотоцикл дебютировал в 77-м году. В 79-м у него изменили окраску на глубокий темно-синий цвет с золотисто-желтыми вкраплениями и блестяще-серебристый. Все машины выходили с современным четырехцилиндровым двигателем, а количество проданных экземпляров поражает и по сей день. Модель популярна до сих пор.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 398 смЗ;
64х62мм;6.7;
40л,с./8000об.мин.; 6;
3.8кгм/7500об,мин.;
Данные: D: 2005х770х 1070 мм; В: 1315 мм; M:
156 кг. F3.25-18 R3.50-18;
|
||
|
Перед дебютом в Японии модель начала продаваться в Америке. RD400 выглядел очень спортивным, а особенностью двигателя была тщательная подгонка всех деталей. На фоне белого цвета красовалась золотая эмблема компании, что придавало модели новый, праздничный имидж.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 247 смЗ;
54х54мм:6.7;
30л.с./8000об.мин.; 6;
2.9кгм/7000об.мин.;
Данные: D: 1995х770х 1065 мм; В: 1315 мм; M:
150кг, F3.00-18 R3.25-18;
|
||
|
Конец 70-х - время смены мотоциклетного дизайна. Модель получила новую окраску в стиле "Дантона". В двигателе, кроме головок цилиндров и поршней, установлено новое зажигание CDI, и коробка передач. Усовершенствована тормозная система, RD250 был последней моделью с низким рулем.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 40НС; 399 смЗ; 87х67.2мм;8.5;
27л,с,/7000об.мин.; 5;
Зкгм/6500об.мин,;
Данные: D: 2100х775х1130 мм; В: 1410 мм; M; 161 кг. F3.25-19 R4.00-18;
|
||
|
Модель, как и SR500, получила новые колеса. Но если "пятисотка' стала черной, то модификация *400* --красной, Двигатель изменениям подвергнут не был, Усовершенствован дизайн всех приборов. Установлены новые покрышки.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 398 смЗ;
64х62мм;6;
40л.с./8000об,мин.; 6;
3,8кгм/7500об.мин,;
Данные: D: 2005х770х 1070 мм; В; 1315 мм; M:
153 кг, F3.25-18 R3.50-18;
|
||
|
Серия RD претерпела серьезное изменение, получив новый стиль. Руль стал ниже, крышка сцепления сделана из алюминиевого сплава, оставшись, правда, прежней формы На мотоцикл был установлен новый двухтактный двигатель объемом 400 смЗ, мощность его увеличилась на 2 л.с. При этом вес машины уменьшился на 2 кг. Новая симметричная конструкция головок цилиндров привела к улучшению охлаждения, На американском рынке мотоцикл продавался под маркой RD400F.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: ОНС; 344 смЗ; 71,5х68.6мм: 9.2;
95л,с./8000об,мин,; 5;
9.2кгм/6500об,мин.;
Данные: D: 2260х920х1175 мм: В; 1545 мм; M; 255 кг. F3.25-19R4.50-17;
|
||
|
Мотоцикл на долгое время стал «лицом» компании в многочисленных рекламных роликах, При этом он отличался завидной плавностью хода, В 79-м году мотоцикл без каких-либо технических изменений получил новую окраску - черно-золотую и красную Четвертьтонный гигант хоть и производил впечатление неповоротливого слона, но развивал максимальную скорость более 229 км/ч.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС; 499 смЗ; 87х84мм; 8.3;
32л.с./6500об,мин,; 5;
3,7кгм/5500об,мин:;
Данные: D: 2100х775х1130 мм; В: 1410 мм; M: 161 кг, F3.25-19 R4.00-18;
|
||
|
Модель была оборудована литыми колесами, седлом новой формы. Уменьшена ширина переднего колеса, на двигатель установлена защита от перегрева.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель; 499 смЗ;
56х50,7мм; 7.9; 110л.с,/ 10500об,мин,; 6; 7.7кгм/ 10250об.мин.; Данные: D:
2020х500х965 мм; В: 1365 мм; М: 138 кг. Резина:
F3.25-18 R4.00/5.75-18;
|
||
|
Модель, завоевавшая огромную популярность среди гонщиков -- реплика YZR500, на котором Кении Робацу участвовал в мировом чемпионате GP Двухтактный двигатель мощностью 110 л,с, придавал мотоциклу прекрасные ходовые качества. Машина сумела опередить легендарную модель Судзуки RG50Q.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|