 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
![JOG [CY50]](pics/_c237_p4_s.jpg)
|
Двигатель: 49 смЗ;
40х39.2мм; 7.2; 6.8л.с./ 70000б.мин.; 0,71кгм/ б500об,мин.; Данные: D:
1600х610х960 мм; В: 1115 мм; М: 60 кг. Резина:
F80/90-10 R80/90-10;
|
||
|
Стандартная модель серии JOG.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4SOHC2; 223 смЗ; 70х58мм; 9.5; 20л.с./ 8000об.мин.;, 6;-' 1,9кгм/ 70000б.мин,; Данные: D:
2070х600х1160 мм; В: 1350 мм; М: 106 кг. F2.75-21 R120/80-16;
|
||
|
Модель так и не теряет популярность. Изменена лишь окраска и, незначительно, дизайн.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 224 смЗ;
66.8х64мм;6,5;
40л.с./8500об.мин.; 6;
3.7кгм/7500об.мин.;
Данные: D: 2140х865х1400 мм; В: 1410 мм; М: 114 кг. F3.00-21 R4.60-18;
|
||
|
Разрабатывается как логическое развитие модели DT200R. Привлекательность мотоцикла заключается в его широкой сфере применения - от города до пересеченной местности. В комплектацию входит электростартер и противобуксовочная система, полезная на бездорожье. Установлены цифровые измерительные приборы. Передняя фара - 60/55 Вт.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 399 смЗ; 56х40,5мм; 11.7;
53л.с./ 11500об.мин.; 6;
3,8кгм/ 9500об.мин.;
Данные: D: 2080х715х1170 мм; В: 1420мм: М: 177кг. F110/70R17 R160/60R17;
|
||
|
Возвращение в начало 80-х. Этот вариант FZ400 представляет собой самую современную модель. Карбюратор типа TPS, облегченные поршни и настроенная выпускная система придают двигателю отличные характеристики уже с самых низких оборотов. Установлен полуобтекатвль.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC-V4-16; 1294 смЗ; 79х66мм;
10; 75л.с./5.000об.мин.; 5;
11.4кгм/3500об.мин.;
Данные: D: 2485х910х1475 мм; В: 1395 мм; М: 329 кг. F150/80-16 R150/90-15;
|
||
|
От стандартной модели, помимо дополнительного оборудования, отличается усиленной передней вилкой.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 49 смЗ;
40х39.2мм; 6.8л.с./ 7000об.мин.; 0.72кгм/ 6500об.мин.; Данные: D:
1720х630х1040 мм: В: т170 мм: М: 68 кг. Резина:
F90/90-10 R90/90-10;
|
||
|
В ходовую часть модели 90-го года установлен новый 50-ти кубовый форсированный мотор. По динамическим - показателям скутер почти не уступает своему 80-ти кубовому собрату.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4SOHC2-V2;
399 смЗ: 68х55мм; 9.7;
33л. c.I 7500об.мин.: 4;
З.Зкгм/ 6000об.мин.;
Данные: D: 2340х845 х1045мм; В:1610мм; М: 204 кг. F100/90-19 R170/80-15;
|
||
|
Модель стала хитом благодаря своему дизайну. В этом году изменено только цветовое решение.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС2: 499 смЗ; 87х84мм; 8.3;
32л.с./6500об,мин.; 5;
3,7кгм/5500об.мин.;
Данные: D: 2085х735х 1080 мм; В: 1410 мм; М:
153 кг, F3.50-18 R4.00-18;
|
||
|
Классика жанра. Мотоцикл до сих пор пользуется большой популярностью, и занимает самые высокие позиции на рынке. Двигатель - двухклапанный одновальный с воздушным охлаждением, оснащен отдельным масляным баком, установленным с внутренней стороны рамы. Все нововведения касаются технической стороны и внешне не заметны.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
399 смЗ; 55х42мм; 10.7;
53л.с./9500об.мин.; 6;
3.6кгм/9500об.мин.;
Данные: D: 2075х735х 1080мм; В:1435мм; М: 178 кг. F110/70-17 R150/70-17;
|
||
|
В данной моделе изменено только цветовое решение.
|
|||
|
|
|||
|
|
||
|
ПОЛНОМОЩНОСТНОЙ 300-КГ. МОТОЦИКЛ появился на рынке как самый длиннобазный -расстояние между осями колес 1,7 м. На нем установлены самые широкие шины - 150/80-16 спереди и I50/90-15 сзади. Усовершенствована передняя подвеска. что улучшило управляемость.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|