 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 4OНС2; 444 смЗ; 70х57.8мм ;9; 45л.с./ 9000об.мин; 5; 3.8кгм/ 7250об.мин.; Данные: D:
2115х775х1090 MM; В: 1375 мм; М; 175 кг. Резина:
F3.25-18 R3.50-18;
|
||
|
Будучи стилизованной под модный СВ750 FOUR, модель потеряла свое лицо Тем не менее, она нашла много поклонников среди молодежи, которой понравился недорогой мотоцикл, выполненный в престижном стиле Технически модель не изменилась, макс. скорость: 180 км/час;
|
|||
|
|
|||
![DREAM SL350 [K1]](pics/_c52_p5_s.jpg)
|
Двигатель: 4ОНС2; 174 смЗ; 52х41 мм; 9.1;
20л.с./1000об.мин,; 9;
Данные: D: 1985х735х 1030 мм; В; 1275 мм; М:
135 кг. Резина: F2.75-18 R3.00-18; 135 км/час;
|
||
|
На мотоцикл установлен дефорсированный двигатель от СВ350. Вся конструкция модели рассчитана на внедорожное использование, удалось добиться снижения веса на 14 килограммов по сравнению с дорожной версией.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4: 736 смЗ; 61 хбЗмм; 9;
67л.с./8000об.мин.; 5;
6,1кгм/7000об.мин.;
Данные: D: 2160х885х1120 мм; В: 1455 мм; М: 218 кг, Резина: F3,25-19 R4.00-18; 200 км/час;
|
||
|
Мотоцикл CB7SO FOUR КО отличался потрясающей популярностью- На новой модели установлен коленвал из высоколегированной стали и новые карбюраторы с системой постоянного разрежения. Привод дроссельной заслонки с двумя тросиками для принудительного закрытия сделал мотоцикл безопаснее, Улучшена работа амортизаторов на отбой и управление тяжелым мотоциклом.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OHC2; 174 смЗ; 52х41 мм: 9;
19л.с./9500об.мин.: 5; ^ 1,5кгм/7500об.мин.;
Данные: D; 1995х780х 1090 мм; В; 1310 мм; М:
116 Kr.F3.00-19 R3.50-18;
|
||
|
Мотоцикл потрясающе легок, и, среди всех моделей новой серии SL лучше всего подходил для гонок по пересеченной местности, Угол вылета передней вилки 30°, что было новинкой для того времени. макс, скорость: 120 км/час;
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC2; 444 смЗ; 70х57.8мм; 9;
43л.с./8000об.мин.; 5;
4,0кгм/7000об.мин.;
Данные: D: 2080х860х1150 мм; В: 1375 мм; М: 185 кг. F3.25-19 R3.50-18;
|
||
|
Этот мотоцикл является аранжировкой для внутреннего
рынка модели, выпущенной в 1967 году для экспорта в
Европу. За основу был взят двигатель СВ450. Для
улучшения проходимости установлены 19-ти дюймовые
колеса, В продажу модель поступила в сентябре 1970
года.
макс. скорость:170 км/час;
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС; 89,6 cмЗ; 50х45,6мм; 8.2; 8л.с./9500об.мин. 5; 0,67кгм/8000об.мин. Данные: D: 1880х810х1075 мм; В: 1220 мм: М: 98 кг. F2.50-18 R2.75-18;
|
||
|
За основу взят двигатель СВ90, Легкий в управлении мотоцикл снабжен покрышками позволяющими свободно передвигаться по пересеченной местности . макс.скорость: 95 км/час;
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель; 4OНС2; 325 смЗ; 64х50.6мм;9.5;
36л.с./10500об.мин.; 5;
2.55кгм/9500об.мин.;
Данные; D: 2040х775х 1075 мм; В: 1320 мм; М;
149 кг. Резина: F3.00-18 R3.50-18;
|
||
|
Объем двигателя модели Dream CB250 увеличен за счет изменения хода поршня, Максимальная мощность повысилась с 30-ти до 36 л,с, Ходовая часть не отличалась от модели класса 250 смЗ, В продажу поступил в стандартной комплекции с никелированными логотипами фирмы-производителя на бензобаке .
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель; 4ОНС4: 498 смЗ; 56х50.6мм; 9.0;
48л.с./9000об.мин.; 5;
4,1кгм/7500об.мин,;
Данные: D: 2110х825х1115 мм; В: 1405 мм; М: 184 кг. Резина: F3.25-19 R3.50-18; 180 км/час;
|
||
|
Модель СВ750 при разработке ориентировалась на американский и европейский рынок, Этот же мотоцикл с рядной "четверкой" изначально был сделан для японцев, Из-за компактности не удалось передать всю мощь большекубатурного мотоцикла, бензобак, выхлопные трубы, да и другие детали по сравнению с 750-й моделью были уж слишком миниатюрными. А на практике машине явно не хватало мощности.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 743 смЗ;
65х56мм; 9;
70л.с./7000об.мин.; 4;
7.5кгм/6500об.мин.;
Резина: F3.50-19 R4.00-18;
|
||
|
Мотоцикл оборудован двухтактным двигателем жидкостного охлаждения, аналогичным установленному на гоночном TZ750. Его особенности - уникальная топливная система и другие технические новинки -привлекли внимание и вызвали множество разговоров. Удобные подножки и дуги безопасности должны были сделать мотоцикл популярным, однако производство закончилось лишь выпуском пробных моделей.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС2; 325 смЗ; 64х50,6мм; 9.5;
25л.с./8000об.мин.; 5;
2,5кгм/6000об.мин,;
Данные: D: 2130х840х1140 мм; В: 1385 мм; М: 142 кг. F3.25-19 R4.00-18;
|
||
|
Последняя модель серии отличается окраской и рядом мелких изменений косметического характера, повысивших пассивную безопасность. макс. скорость: 135 км/час;
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|