 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 4DOHC2; 249 смЗ; 56х50.6мм; 10;
27л.с./10000об.мин.; 6;
2.2кгм/8000об.мин,;
Данные: D: 2105х850х1195 мм; В: 1370 мм: М: 163 кг. F3.00-19 R130/90-16;
|
||
|
Модель выполнена в американском стиле с такой же как и у XS250 полой цельноштампованной хребтовой рамой. Моноподвеска занимает асе внутреннее пространство от .бензобака до заднего крыла. В отличие от дорожной модели XS250 мощность двигателя меньше на 3 л.с. Из-за того, что модель не пользовалась спросом была выпущена тиражом 400 штук.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС2; 748 смЗ; 83х69.2мм; 8.7; 5;
6.6кгм/60000об.мин.;
Данные: D: 2260х730х1170 мм; В: 1540 мм; М: 174 кг. F3.25-19 R120/90-18;
|
||
|
Это вариант модели XV1000TR-1 с двигателем 750 смЗ, предназаначенный для внутрияпонского рынка. Двигателъ с воздушным охлаждением полностью идентичен силовому агрегату модели XV750 Special. Очень надежная и чувствительная в управлении машина так и не стала популярной в Японии.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС; 124 смЗ; 57х48.8мм; 10;
113л.с./9500об,мин.; 6;
1 кгм/8000об.мин.;
Данные: D: 2125х845х1155 мм: В: 1330 мм: М: 98 кг. F2.75-21 R4.10-18;
|
||
|
Мотоцикл оснащен великолепным четырехтактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения, практически лишенным вибраций. Длинноходная подвеска сделала мотоцикл удобным для использования на пересеченной местности.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 748 смЗ: 65х56.4мм; 9.2;
70л.с./9000об.иин.; 5;
6.2кгм/7000об.мин.; D:
2170х730х 1365 мм; В:
1440 мм; М: 231 кг. F3.26-l9R120/9b-18;
|
||
|
В основу модели ложатся все самые высокие технологии, отработанные на спортивных машинах 80-х годов. Установлен даже электронный впрыск топлива. В целом конструкция идентична XJ750E. Установлен полный обтекатель с большим ветровым щитком. Вся панель с цифровыми приборами на жидких кристаллах. В целом машина напоминала транспорт будущего.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC2; 344 смЗ; 69х53.4мм; 9.7; 40л.с./5.400об.мин.; 5; 3.2кгм/8000об.мин.; Данные: D: 2105х850х1195 мм; В; 1375 мм; М: 165 кг. F3.00-19 R130/90-16;
|
||
|
Форма колес позаимствована от семейства RZ. Модель ничем не отличается от предыдущих, выполненных в американском стиле. Хребтовая рама прекрасно сочетается с моноподвеской. вигатель прекрасно уравновешен. К сожалению, как и многие модели этого года, мотоцикл на стад популярным.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 653 смЗ; 63х52.4мм; 8.2;
85л.с./8500об,мин.; 4;
7.5кгм/5000~8000 об.мин.; D: 2170х730х 1305мм; В: 1435мм; М: 225 кг. F3.25-19 R120/90-18;
|
||
|
Модель выполнена в стиле высокоскоростных
мотоциклов группы XZ. На ней установлен мощный двигатель с турбонаддувом.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4ОНС; 399 смЗ; 87х67.2мм; 8.5;
г7л.с./7000об.мин.; 5; Зкгм/6500об.мин.; Данные: D: 2105х860х1115 мм; В: 1410 мм; М: 158кг. F3.50-19 R4.00-18;
|
||
|
При очередной модернизации модели вернули прежние колеса с новыми шинами. К сожалению, мотоцикл так и не стал популярным, быстро исчезнув из каталогов.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC2; 398 смЗ; 73х47.6мм; 10.5; 45л.с./9000об.мин.; 5; 3.4кгм/9000об.мин.; Данные: D: 2135x750x 1320 мм; В: 1445 мм; М: 200 кг. F90/90-18 R110/90-18
|
||
|
Мотоцикл оснащен новым двухцилиндровым двигателем
жидкостного охлаждения с газораспределением DOHC и четырьмя клапанами на цилиндр. Новая передняя вилка и облегченные колеса обеспечили машине поразительную
легкость управления. Проблемой модели стал стиль, в дизайне чувствовалась незавершенность, а форма
бензобака явно контрастировала с остальными
деталями. Поклонники Yamaha были разочарованы.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС; 49 смЗ; 39х41.7мм; 10;
5л.с./7500об.мин.; 4;
0.5кгм/6500об.мин.;
Данные: D: 1850х670х 1045 мм; В: 1180 мм; М: 79 . кг. F2.25-17 R2.25-17;
|
||
|
При разработке мотоцикла во главе угла стоял вопрос его экономичности. Безусловно, четырехтактный двигатель мощностью 5 л.с. уступает в динамичности двухтактным собратьям, но превосходит их в плавности характеристики крутящего момента. Достигнут расход топлива - 1 л на 140 км пробега. Машина оснащена четырехступенчатой коробкой передач.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOНС4; 653 смЗ; 63х52.4мм; 9.2;
71 л.с. 5; 5.5кгм/ 7500об.мин.; Данные: D:
2170х730х1130 мм; В: 1435 мм; М: 206 кг. F3.25-19-R12Q/90-18;
|
||
|
Экспортный мотоцикл, в ОСНОВЕ которого лежит .. концепция XJ750 TURBO. Мощность, в соответствии с германскими требованиями ограничена величиной 50 л,с,, стандартный вариант развивал 71 л.с. Легкая ходовая часть и удобная посадка сделали мотоцикл по настоящему универсальным.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|