 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 123 смЗ;
52х58мм;6;
5,6л.с./5.500об.мим.; 4;
0,96кгм/3300об.мин,;
Данные: D: 1980х660х925 мм; В: 1290 мм; М; 95 кг, Резина: F275-19 R2.75-19; 80 км/час;
|
||
|
Первый мотоцикл Yamaha - копия с DKW RT125 (пр-ва Зап, Германии), но в отличие от DKW здесь была использована четырехступенчатая коробка передач. Сразу после дебюта, мотоцикл одержал великолепную победу в традиционных гонках на Фудзияме, это был грандиозный успех. Несмотря на то, что эта модель класса 125 смЗ отличалась высокой ценой, ее выпуск родолжался до ноября 57-го года, и общее количество роданных мотоциклов составило 10000 штук.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 174 смЗ;
62х58 мм; 6,6 ;
10.3л.с./5,500об.мин.; 4;
1.6кгм/3400об.мин.;
Данные: D: 2040х660х960 мм; B: 1265 мм; М: 118 кг, 105 км/час;
|
||
|
Выпущенная следом за YA-1 копия DKW-RT175. Карбюратор был закрыт кожухом, впервые на японском мотоцикле. На проходивших в том же году в июле четвертых гонках на Фудзияме эти машины заняли первые пять мест в классе 250 смЗ. Хотя эта модель и была в положении копии, но вооруженная высоким совершенством и большими возможностями она ;пособствовала повышению престижа Yamaha.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 247 смЗ;
54х54мм;6.6;
14,5л,с,/6000об.мин,; 4:
10кгм/10000об.мин.;
Данные: D: 1935х1270х 960 мм; В: 1365 мм; М:
140кг, F3,25-16 R3,25-16;
115 км/час;
|
||
|
Мотоцикл оснащался двухтактным двигателем революционной конструкции с двумя глушителями, В нем совмещены все лучшие стороны дизайна моделей YA, YC. Все детали, начиная с топливного бака, прозванного "глубокой чайной пиалой", и вплоть до колес с маленьким диаметром и необычной 14-дюймовой резиной, производили абсолютно свежее впечатление, и совсем нe напоминали модель «Адора» (про-ва Зап. Германии). Мотоцикл завоевал огромную популярность.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: ОНС; 344 смЗ; 56х50мм; 8;
18л.с./7500 об.мин,; 5;
2кгм/6000 об.мин,; D:
1990х 615х950 мм; В: 1285 мм; М: 138 кг, F3.00-18 R3.00-18; 140 км/час;
|
||
|
Эта суперспортивная машина создана во время популярности пятиступенчатых коробок передач, маленьких крыльев и прямых рулей. На гонках Асамакадзан в 57-м году гонщики на YDS-1 заняли три первых места, а на гонках Каталина-GP в 56-м -- шестое, Мотоцикл, появившийся как модернизация YD-1, обладал великолепным скоростным характеристикам. Машина продавалась как Sport 2503, впоследств переименована в YDS-1.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 247 смЗ;
54х54мм;7; 17л.с./6000об.мин.; 4;
2,4кгм/4500об.мин.;
Данные: D: 1900х645х965 мм; В: 1255 мм; М: 140 кг. Резина: РЗ.25-16 R3.25-16; 125 км/час;
|
||
|
Дальнейшая модификация мотоцикла YD-1. Изменен внешний вид, в соответствии с требованиями моды появились белые ободки на колесах и приподнятый компактный руль. Увеличена степень сжатия и, следовательно, мощность двигателя, увеличен объем топливного бака на 7 л. Это был очень практичный мотоцикл.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 50 смЗ;
40х40мм;6.2;
3,5л,с./8000об.мин.;
Данные: D: 1685х660х885 мм; В: 1130 мм; М: 67 кг, Резина: F2.25-20 R2.25-20; 70 км/час;
|
||
|
Модель вышла на рынок через два года после мопедного бума. Желанная машина, которая должна была вернуть компании былую популярность. Оборудована штампованной из стальных листов рамой и двухтактным двигателем объемом 50 смЗ. Стиль скутера был революционным, но не получил поддержку на рынке, продержавшись всего три года.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 246 смЗ;
56х50мм;7.5;
23л.с./7500об.мин.; 5;
2,14кгм/6000об.мин.;
Данные: D: 1990х665х935 мм; В; 1290 мм; М: 156 кг. Резина: F2.75-18 R3.00-18; 145 км/час;
|
||
|
Модернизированная модель, продолжающая популярное направление YDS-1. Мотоцикл оборудован усовершенствованной тормозной системой и качественной коробкой передач. Предназначенный для гонок, он располагал завидной мощностью и скоростными возможностями. Через пять месяцев после дебюта изменился внешний вид и передаточное отношение главной передачи, а диффузор карбюратора был увеличен с 20 до 22 мм.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 247 смЗ;
54х54мм;7;
18л.с./6500об.мин,; 4;
2,4кгм/4500об.мин.;. Данные: D: 1990х735х 1080 мм; В: 1390 мм; М:
150кг.F2.75-18 RЗ.00-18;
|
||
|
Выпущена в качестве варианта модели YDS-2. Чтобы изменить мнение покупателей относительно моделей YDS, как сугубо спортивных, были совмещены легкость управления, свойственная YDT1 с мощным двигателем от YD-3, Применен удобный приподнятый руль, в отличие от спортивной версии установлен кикстартер, Мощный и стильный мотоцикл мгновенно стал популярен. Макс, скорость: 130 км/час.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 246 смЗ;
56х50мм;7,5;
24л.с./7500об.мин.; 4;
2.3кгм/6000об.мин.;
Данные: D: 1975х780х 1050 мм; В; 1295 мм: М:
159кг. F2.75-18 R3.00-18;
147 км/час;
|
||
|
SPORT YDS-3 1964. Модель оборудована устройством автоматического выключения сцепления и новой трехступенчатой коробкой передач, Спустя шесть месяцев после дебюта произошли изменения в дизайне установлен узкий высокий руль, а на баке появилась надпись-YAMAHA.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 75 смЗ;
47х42мм;6.8;
6.5л.с./7000об,мин.; 4;
0.70кгм/5000об.мин.;
Данные: D: 1815х625х960 мм; В: 1145 мм; М: 70 кг. Резина: F2.50-17 R2.50-17; 85 км/час;
|
||
|
В 1963 году была выпущена модель YG-1, которой сопутствовал взрывной успех. Чтобы поддержать ее популярность, стали выпускаться различные модификации. На фото - люкс-версия с белым кантом на колесах. Крылья, которые были серебристыми, стали одного цвета с корпусом. Конечно же, модель была оснащена устройством автоматического сцепления, и значительно повысила престиж Yamaha.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|