 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 4DОНС4; 738 смЗ; 66х54мм; 9;
67л.с./9500об.мин 5;
5бкгм/75000б.мин,;
Данные: D: 2135х835х1150 мм; В: 1425 мм; М: 211 кг. F3.25-19 R4.00-18;
|
||
|
Модернизация модели 80-го года Z750FX-11 Мотоцикл выполнен в ортодоксальных традициях компании, при его разработке использован опыт, накопленный при проектировании Z1000. Мотоцикл популярен у самого широкого круга любителей.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 49 смЗ;
39х41. 6 м м ; 8 ;
7.2л.с./8000об.мин.; 6;
0.62кгм/8000об.мин.;
Данные: D: 1830х625х970 мм; В: 1195 мм; М: 72 кг. F2.50-18 R2.50-18;
|
||
|
Спортивный "шоссейник", ориентированный на молодежь, отличается тем, что его двухтактный двигатель воздушного охлаждения, тогда как у конкурентов-одноклассников жидкостное охлаждение давно стало нормой. Несмотря на это мотоцикл показывает прекрасные характеристики и является достаточно мощным для своего скромного объема.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 399 смЗ; 52х47мм; 9.5;
43л.с./9500об.мин.; 6;
3.5кгм/7500об.мин.;
Данные; D; 2180х840х1200 мм; В: 1425 мм; М: 194 кг. F3.25-19 R130/90-16;
|
||
|
Модификация предыдущей модели, выполненная в американском стиле, отличается лишь измененным дизайном и геометрией установки передней вилки, Лучше всего мотоцикл ведет себя на низких и средних скоростях.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 553 смЗ; 58х52.4мм; 9.5;
54лс./9000об,мин.; 6;
4 8кгм/7500об.мин.;
Данные: D; 2170х840х1200 мм; В: 1420 мм; М: 198 кг. F3.25-19 R130/90-16;
|
||
|
Мотоцикл среднего класса, выполненный в американском стиле, разработан для японского рынка. Модель сделана на основе 2550FX. Отличается каплевидным баком, ступенчатым седлом и соответствующим размером колес - 16 дюймов сзади и 19 спереди.
|
|||
|
|
|||
|
вигатель: 4DOHC4; 998 смЗ; 69.4х66мм: 9.2;
94л.с./8500об.мин.; 5;
9.3кгм/7000об.мин.;
Данные: D: 2240х820х1145 мм; В: 1520 мм; М: 230 кг. F3.25-19 R4.25-18;
|
||
|
Фактически это доведенный до совершенства Z1. Мотоцикл продолжает традиции Mkll, двигатель же сделан на базе Z1100GP и Z1000R. Силовой агрегат обладает большим потенциалом и служит украшением модели.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4;
1089см3; 72.5х66мм, 8.9;
108л.с./8500об.мин.; 5;
9.8кгм/7000об.мин,;
Данные; D; 2240х820х1145 мм; В; 1540 мм; М: 237.3 кг. F3.25-18 R4.25-18;
|
||
|
Мотоцикл аналогичен предыдущему, с той лишь разницей, что в его системе питания традиционные карбюраторы. Передняя вилка оснащена антиклевковой системой.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4;
1089см3; 72,5х66мм: 8.9;
108л.с./8500об.мин.; 5;
9.8кгм/7000об.мин.;
Данные: D: 2265х820х1145 мм; В: 1540 мм; М: 237.3 кг. F3.25-18 R4.25-18;
|
||
|
Очередной мотоцикл с двигателем, оснащенным впрыском топлива, управляемым компьютером в полномощностном варианте, предназначенном для рынка США развивает 108 л,с, при 8500 об/мин. Машина обладает непревзойденным плавным разгоном. Его интенсивность близка к максимальной уже со средних оборотов двигателя.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 399 смЗ; 52х47мм; 9.5;
43л.с./9500об.мин.; 6;
3.5кгм/7500об.мин.;
Данные: D: 2100х795х1155 мм; В: 1390 мм; И: 192 кг. F3.25-19 R3.75-18;
|
||
|
Мотоцикл выполнен в классическом стиле 80-х, отличается модернизированными подвесками. В частности передняя вилка снабжена пневмоподкачкой, Транзисторное зажигание обеспечивает более благоприятную характеристику крутящего момента, Модель отличается от предшественниц более мощными тормозами.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4;
738см3; 66х54мм; 9.5;
70л.с./9000об.мим.; 5;
6кгм/7000об.мин,;
Данные: D: 2210х865х1185 мм: В: 1485 мм; М: 217 кг. F100/90-19 R130/90-16;
|
||
|
Стильный мотоцикл, ориентированный на внутренний рынок отличается подвесками с пневмоподкачкой. Двигатель аналогичный модели Z750GP обеспечивает машине динамичный разгон. Люксовое исполнение подчеркивает соответствующее оформление.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 124 смЗ;
56х50.6мм;6;
12л.с./7000об.мин.; 6;
1,48кгм/6000об.мин.;
Данные: D: 2120х850х1115 мм; В; 1340 мм; М; 99.5 кг. F2.75-21 R3.50-18;
|
||
|
Мотоцикл известен с 75-го года, Отличался крепкой ходовой частью и задней подвеской с двумя амортизаторами кроссового типа С 84-го по 86-й годы модель не выпускается, а в кубатуре "125" компания производила только кроссовые мотоциклы КХ Преемником модели стал дебютировавший в 86-м мотоцикл КМХ125 с двигателем жидкостного охлаждения.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|