 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 4DOHC2;
249смЗ; 60х44,2мм; 10,5;
29л.с./10000об.мин.; 6;
2.2кгм/8000об.мин.;
Данные: D: 2065х850х 1205 мм; В: 1360 мм; М:
174кг, F3,60-19R4,60-16;
|
||
|
При очередной модернизации слегка приподнято задняя часть седла, заменены колеса. Технически мотоцикл подобен GSX250E. От других мотоциклов в американском стиле отличается легкостью в управлении. Популярен у мотоциклистов среднего возраста.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 49 смЗ;
41х37.6мм:8.6;
7,2л.с./8000об.мин.; 6;
0.66кгм/7500об.мин.;
Данные: D: 1880х650х 1030 мм; В: 1230 мм; М:
кг. F2,75-17 R2.75-18;
|
||
|
Мокик, выполненный в стиле популярной модели RG250Г. Жесткая рама, современные подвески и форсированный двигатель придают маленькому мотоциклу не только .спортивный имидж, но и соответствующие качества, К сожалению, мощность мотора ограничена - 7,2 л.с Взрывная динамика мокика превосходна.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOНС2; 249 см3; 60Х44.2мм; 10.5;
29л.с./10000об.мин.; 6;
2.2кгм/8000об.мин.;
Данные: D: 2100х755х1115 мм; В: 1410 мм: М: 157.3 кг. F3.60-18 R4.10-18;
|
||
|
Вслед за 400-кубовой, "четвертинка" также меняет дизайн, частично заимствуя его у модели Katana. Потребители оценили модель по заслугам: она оказалась настолько удобной, что позволяла ездить на длительные расстояния. Двигатель мощностью 29 л.с- стал более надежен, а его выхлоп снизил токсичность.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
747 смЗ; 67х53мм: 94;
69л.с./8500об.мин,; 5;
6.2кгм/7000об.мин.;
Данные: D: 2250х810х1105 мм; В: 1615 мм; М: 222.5 кг, F3.25-19 R4.00-18;
|
||
|
Выход уменьшенной версии Katana ожидался мотолюбителями целый год. Дело в том. что мотоцикл не подходил под японские стандарты безопасности, и проект долгое время не могли согласовать- с полицейскими службами. Тем не менее, сенсационный дебют' состоялся и, новый мотоцикл с проверенным временем двигателем от GSX750E мощностью 69 л.с. мгновенно стал популярен.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4;
1074смЗ; 72х66мм: 9.5;
111л.с./8500об.мин.; 5;
9.8кгм/6500об.мин.;
Данные: D: 2225х770х1165 мм; В:1510 мм; М: 237кг. F3.50-19R4.50-17;
|
||
|
Немного переусердствовав с футуристическим дизайном Katana, Suzuki выпустила на рынок мотоцикл в классическом стиле, без обтекателя и с круглой фарой. Модель по достоинству оценена мотолюбителями с большим стажем.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4SOHC; 249 смЗ; 72х61.2мм;9; . 22л.с./8500об.мин.; 5;
2кгм/5500об.мин.;
Данные: D: 2030х840х1120 мм; В: 1350 мм; М: 127.6 кг. F3.00-18 R4.60-16;
|
||
|
Простой и недорогой городской мотоцикл оснащен одноцилиндровым "четырехтактником" от DR250S. 22 л.с. вполне достаточно, чтобы тянуть 127-кг мотоцикл в любых дорожных условиях. Аппарат удобен для людей маленького роста.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4;
1074 смЗ; 72х66мм; 9.5;
98л.с./ 8700об.мин.: 5;
8.69кгм/ 6500об.мин.;
Данные: D: 2490х930х 1545мм; В: 1545мм; М: 174 кг. F110/90-19 R130/90-18;
|
||
|
Крупногабаритная капотированная машина с
дефорсированным двигателем сделана на базе
GS1100GL. Огромные кофры сзади удобны для укладки
багажа.
Японский рынок не нуждался в такой модели, зато
американцы оценили ее по достоинству, в первую
очередь, за высокую надежность.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC2; 399 см3: 67х56.6мм; 10.5:
44л.с./9500об.мин.: 6;
3.70кг м/8000об.мин.:
Данные: D: 2105х755х 1095 мм; В: 1415 мм; М:
172.9 кг. Резина: F3.60-18 R4.10-18;
|
||
|
Машина предыдущего поколения отличалась превосходной эргономикой, но не пользовалась популярностью из-за ординарной внешности, Модернизация 82-го года изменила внешность мотоцикла. 44-х сильный двигатель отличается эластичной характеристикой и способствует распространению модели в среде начинающих мотоциклистов.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOНС4-4;
398 смЗ; 53х45.2мм; 10.5;
45л.с./10000об.мин.; 6;
3.50кгм/8500об. мин.;
Данные: D: 2105х750х1140 мм; В: 1415 мм; М: 175 кг. F3.25-19 R3.75-18;
|
||
|
Второй вариант модели высшего класса отличается двухцветной раскраской, новыми подвесками и антиклевковой системой, установленной в передней .вилке. Мотоцикл сочетает превосходный комфорт, безопасность вождения и является настоящим деликатесом для любителей технических изысков.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4QHC4;
673см3; 62х55.8мм;7.4;
85л.с./7500об.мин.; 5;
7.8кгм/7500об.мин.:
Данные: D: 2240x730х1180 мм; В: 1485 мм; М: 225 кг. Резина: FTOO/90-16 R120/90-17;
|
||
|
Мотоцикл - реакция фирмы на короткий бум мотоциклов, оснащвнных двигателями с турбонаддувом. Выполненный на базе GS650G. аппарат не оставил заметного слева в истории Suzuki. Двигатель мощностью 85 л.с. (соответствующие цифрам в аббревиатуре) отличался превосходными характеристиками. Нельзя сказать, что он был неудачным. Кроме необычно силового агрегата. мотоцикл оснащался задним моноамортизатором с прогрессивной характеристикой.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|