 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 4ВОНС4-4:
248см3; 49х33мм; 12.5;
45л.с./14500об.мин.; 6;
2,5кгм/10500об.мин.;
Данные: D: 2000х700х1105 мм; В; 1370 мм; М: 138 кг. F100/80-17 R130/70-17;
|
||
|
Модель становится еще более спортивной. Изменяется посадка за рулем, седло становится более узким. Кроме того, мотоцикл становится еще удобней за счет снижения высоты седла, Эффективный обтекатель Привлекает даже любителей дальних поездок.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
398 смЗ; 56х40.4мм;
59л.с./ 12000об,мин,; 6;
3.9кгм/ 10500об.мин.;
Данные: D: 1995х710х1060-мм; В: 1375 мм; М: 167 кг. F120/60R17H55
R150/60R17H69
|
||
|
В отличие от других мотоциклов с индексом SR модель оснащена модифицированным двигателем с новыми карбюраторами и системой зажигания, контролируемой
компьютером, Естественно, что присутствует .измененная коробка передач, подвески, облегченные
колеса и цепь главной передачи.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
З98смЗ; 56х40.4мм; 12;
59л.с./12500об.мин.; 6;
4.01кгм/10000об.мин.;
Данные: D: 1990х695х1105 мм; В: 1375 мм; М: 167 кг. F 1 20/60R17H55;
R15O/60RT7H55;
|
||
|
На шестой модификации модели использована рама
новой конструкции, аналогичная той, что стоит на GSX-: R750. Двигатель облегчается, повышается его
максимальная частота вращения.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 249 смЗ;
56х50,6мм;7,5;
45л.с./9500об.мин.; 6;
3,9кгм/8000об.мин.;
Данные: D: 1985х690х 1070мм; В:1385мм; М; 138 кг. F110/7O-17 R150/60-17;
|
||
|
Модификация не столь сильно отличается от стандарта - у нее другие карбюраторы и коробка передач. Мотоцикл удивительно надежен. Вариант SPH отличается нормальной коробкой передач.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOНС4-4;
248 смЗ; 49х33мм; 12.5;
45л.с./ 14500об.мин.; 6:
2.6кгм/ 10500об.мим.;
Данные: D; 2020х695х1120 мм; В: 1380 мм; М: 159 кг. F110/70-17 R140/70-17;
|
||
|
В основе модели лежит двигатель от (3SX-R250. Он и определяет ее характер,
Полностью капотированный мотоцикл отличается нетрадиционной компоновкой, так, бензобак расположен поя сидением. Модель отличается повышенным комфортом.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 248 смЗ; 49х33мм; 12.5;
40л.с./13500об.мин.; 6;
2.7кгм/10000об.мин.; D;
2060 х 685 х 1160 мм;
В:1435мм:М:160кг. F110/70-17 R140/70-17;
|
||
|
Компания вновь вернулась к дизайну 11 -летней давности Оригинальная модель оснащена существенно переработанным силовым агрегатом от Bandit 250. В таком виде мотоцикл продержался на конвейере вплоть до 99-го года, и был неизменно популярен.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 124 смЗ;
56х50.6мм; 7,4; 22л. c.I 10000об.мин.; 6; 1.7кгм/ 9000об.мин.; Данные: D:
2005х720х1090 мм; В;
1335 мм: М; 115 кг, F100/80-17 R120/80-17;
|
||
|
Модель появилась одновременно с выходом предыдущего мотоцикла и с таким же двигателем. Установлен электростартер. Ходовая часть не отличается от предыдущей модификации, как и прежде Wolf 125 идеален для начинающих водителей,
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 124 смЗ;
56х50.6мм:7.4;
22л,с,/9500об.мин,; 4;
1.9кгм/8000об.мин.;
Данные: D: 2150х880х 1225 мм; В: 1400 мм; М;
110кг. F2.75-21 R4.10-18;
|
||
|
Модернизирована система электронного зажигания, благодаря чему вырос крутящий момент двигателя на средних оборотах. Усилена передняя вилка - диаметр ее направляющих труб - 41 мм. Изменены обода и колеса.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 124 смЗ;
56х50.6мм; 7,4; 22л.с,/ 10000об.мин.; 6; 1.7КГМ/ 9000об.мин.; Данные; D:
2005х720х1090 мм; В;
1335 мм; М; 123 кг, F100/80-17 R120/80-17;
|
||
|
Один из самых популярных в Японии спортбайков класса 125 смЗ, Очередная модернизация затронула конструкцию двигателя, его систему впуска. В результате частота вращения, соответствующая максимальной мощности 22 л.с. выросла с 9500 об/мин до 10000 об/мин, Изменилась ходовая часть, появилась новая передняя вилка. Дизайн модели приближается к RGV250F.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 40НС4;
249см3, 73х59,6мм: 10;
29л,с./8500об.мин,: 6:
2.5кгм/7000об,мин.:
D: 2230х885х1255 мм; В;
1445 мм: М: 117 кг. F80/100-21 51 Р R 110/90-18 61 Р;
|
||
|
Модель выпускается без изменений, Двигатель мощностью 29 л.с. с охлаждением масла отличается высокой надежностью.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|