 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 40HC-V2;
399 смЗ; 65х60.2мм; 10.5;
33л.с./ 7500об.мин; 5;
З.Зкгм/ бОООоб.мин.;
Данные: D: 2255х770х1130 мм; В: 1560 мм; М: 200 кг. F80/90-21 R140/90-15;
|
||
|
Мотоцикл в американском стиле технически мало чем отличается от VS800. Двигатель жидкостного охлаждения оснащен трехклапанными головками цилиндров. Вес машины 200 кг, но конструкция ее такова, что на ходу тяжести не чувствуется.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
937 смЗ; 73х56мм; 11,3;
89л.с./9000об.мин.; 5:
8.7кгм/7000об.мин.;
Данные: D: 2130х730х1170 мм; В: 1440 мм; М: 203кг. F120/70ZR17 R170/60ZR17;
|
||
|
Ходовая часть мотоцикла аналогична модели RF400R. Двигатель объемом 937 смЗ сделан на основе силового агрегата GSX-R750, Мотоцикл становится самым современным большим спортбайком компании.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4:
248 смЗ; 49х33мм; 12.5;
40л,с,/14000об.мин.; 6;
2.5кгм/10000об,мин.;
Данные; D; 2050х730х1055 мм; В: 1415 мм; М; 144 кг. F110/70R17 R150/60R17;
|
||
|
Несмотря на то, что размер машины стал почти такой же как у Bandit 400, вес ее снизился на 10 кг. Формы мотоцикла стали более удобными, двигатель же заметно мягче по сравнению с модификацией V.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OHC4; 249
смЗ; 72х61.2мм; 9; 20л.с./ 7500об.мин.; 5; 2.1кгм/ 6000об.мин,; D: 2005х 765х1075мм; В: 1325мм М: 125 кг. F3.00-18 R120/80-17;
|
||
|
Трехцветная окраска сделала предыдущую машину
немного дороже, но -добавила ей еще больше индивидуальности.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС4; 249 смЗ; 72х61.2мм; 9;
20л.с./7500об,мин.; 5;
2.1кгм/6000об.мин.;
ДанныеЮ:2005х765х1075 мм: В; 1325 мм; М: 125кг. F3.00-18 R120/80-17;
|
||
|
Модель возвращает нас к началу 80-х. Дизайн напоминает GN250E. Фактически мотоцикл оснащен той же ходовой частью и двигателем, что и в 82-м году. Лишь стиль стал еще более классическим. Машина пользуется популярностью в городах, цена ее невелика.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOНС4-4;
248см3; 49х33мм; 12.5;
40л.с./14ОООоб.мин.; 6;
2.5кгм/10000об.мин.: D:
2050х730х1055 мм;В:1415 мм:М:146кг,Резина F110/70R17 R150/6OR17;
|
||
|
На мотоцикле установлен двигатель с изменяемыми фазами газораспределения, сделавший характер машины более резким. По конструкции модель максимально приближена к Bandit 400.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
1156 смЭ; 79х59мм; 9.5;
98л.с./ 8500об.мин.; 5;' ' 9.8кгм/ 4000об.мин.;
Данные: D: 2105х785х1095 мм; B: 1435 мм; M: 208 кг. F120/70zr17 R180/55zr17;
|
||
|
Компактный мотоцикл высшего класса весит всего 306 кг. На нем установлен модифицированный двигатель увеличенного по 1156 объема от QSX-RHOO. Потрясающая эластичность характеристики достигнута за счет дефорсироеания силового агрегата до 97 л.с. Модель отличается легкостью в управлении.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 40НС; 396 смЗ; 76х76мм; 8.5; 24л.с./ 7000об,мин.; 5; 2.7кгм/ 4000об.мин.; Данные; D:
2195х775х1150 мм; В: 1480 мм; M; 160 кг. Резина:
F100/90-19 R140/80-15;
|
||
|
Претерпевает значительные изменения, касающиеся, прежде всего, оформления и внешнего вида. Двигатель все тот же: простой одноцилиндровый с плавной характеристикой крутящего момента. Динамичный разгон мотоцикла сопровождается очень необычным звуком выхлопа.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 398 смЗ; 56х40.4мм: 53л.с./ 12000об.мин.; 6: 3.8кгм/ 9500об.мин.; Данные: D:
1995х710х1060 мм; В: 1375 мм; M: 169 кг. Резина:
F120/60R17 R160/60R17;
|
||
|
Изменилась форма переднего обтекателя, посадка водителя сделана более спортивной. Нельзя рекомендовать мотоцикл начинающим - его реакции резкие и точные, но в умелых руках он непревзойден в городе. Дефорсированный двигатель обладает огромным потенциалом.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
398 смЗ; 56х40.4мм; 11.8;
53л.с./ 11ОООоб.мин.: 6;
3.8кгм/ 9500об.мин,;
Данные: D: 2050х720х1055 мм; В: 1410 мм; M: 167 кг. F110/70R17 R150/60R17;
|
||
|
Изящество простых линий и современный дизайн открывают вторую эпоху модели Bandit, Двигатель не изменяется, но шасси подвергается облегчению, укорачивается база, Все изменения направлены на улучшение удобства, так, под сидением появилась четырехлитровая багажная емкость.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|