 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 4DOHC2-4;
249см3; 44х41 мм; 11.3;
45л.с./13000об.мин.; 6;
2.6кгм/10500об.мин.;
Данные: D: 2040х720х1120 мм; В: 1120 мм; М: 141 кг. F100/90-16 R110/80-18;
|
||
|
Модель изготовлена на базе предыдущей. Отличается функциональным обтекателем и более форсированным двигателем - теперь его мощность достигла предельной величины для класса 250 смЗ - 45 л.с. Применен двухдисковый передний тормоз. Из-за прекрасной сбалансированности мотоцикл популярен среди девушек.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
398cмЗ; 56х40.4мм;
59л.с./ 12000об.мин.; 6;
З.8кгм/ 10500об.мин.;
Данные: D: 2055х680х1155 мм; B: 1400 мм; М:153кг. F110/80-17 R140/80-17;
|
||
|
Мотоцикл закрыт полным обтекателем, на нем применен новый двигатель с системой охлаждения оригинальной конструкции; она включала 8 себя обычное жидкостное охлаждение цилиндров и дополнительное охлаждение. моторного масла. Ходовая часть также полностью изменилась. К сожалению, из-за своеобразного дизайна модель успеха не имела.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 397 смЗ;
50х50.6мм;7.2; 59л.с./ 9000об.мин.; 6, 4.9кгм/ 8500об.мин.; Данные: D:
2100х695х1185 мм; В; 1425 мм; М: 158 кг. Резина:
F110/90-16 R120/90-17;
|
||
|
От предшественника отличается новым цветовым решением и увеличенной площадью обтекателя, закрывающего и нижнюю часть мотоцикла. К сожалению, модель продержалась в производственной программе всего несколько месяцев.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOНС4; 747 смЗ; 67х53мм; 77л.с./ 9000об.мин; 5; 6.4кгм/ 7500об.мин.; Данные: D:
2190х760х1160 мм; В: 1510 мм; М: 212 кг Резина:
F110/90-17 R120/90-17;
|
||
|
Чтобы поднять популярность модели, вновь изменен дизайн - доминируют серебристые цвета. Технически мотоцикл остался без изменений. Он так же удобен и легок в управлении.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
749cмЗ; 70х48.7мм;
77л.с./ 9500об.мин.; 6;
6.4кгм/ 8000об.мин.;
Данные: D: 2120х745х1215 мм; В: 1455мм; М: 181 кг. F110/80-18 R150/70-07;
|
||
|
Одноместное сидение FPR развеивает все сомнения:
перед нами мотоцикл, подготовленный к любительским гонкам. Вилка с антиклевковой системой NEAS, мощные тормоза и дополнительный бензобак дополнялись выпускной системой от Yoshimura.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
1052 смЗ; 130л.с./9500 об.мин.; 5; 10.5кгм/8500 об.мин.; D: 2115х745х1215 мм; В: 1460 мм; М:197кг. F110/80-18
R140/70-17;
|
||
|
Мотоцикл разрабатывался как самый быстрый в мире. Никто не ждал от его двигателя с воздушно-масляным охлаждением мощности 130 л.с. В cочетании с легкой ходовой частью модель весила всего 200 кг. Тем не менее, этот литровый аппарат не был легок в управлении и предназначался для мотоциклистов с хорошей квалификацией. Не идеально вел он себя и на извилистых дорогах Японии.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 747 смЗ; 67х53мм; 77л.с./ 9000об.мин.; 5; 6.4кгм/ 7500об.мин.; Данные: D:
2190х760х1160 мм; В: 1510 мм; М; 212 кг. Резина:
F100/90-17 R120/90-17;
|
||
|
Прекрасно выполненный ремикс предыдущей модификации смотрится как произведение искусства. Чрезвычайно удачная по конструкции модель отличалась и высокой ценой. Популярна до сих пор.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
398 смЗ; 56х40.4мм;
59л.с;./ 12000об.мия.; 6;
3.8кгм/ 10500об.мин.:
Данные: D: 2100х715х1390 мм; В; 1390 мм; М: 153 кг. F110/80-17 R130/80-17;
|
||
|
От предыдущей модели отличается лишь дизайном
переднёй части и более спокойным цветовым решением.
Из-за этого мотоцикл получил достаточно широкое
распространение.
Его гоночный характер нашел немало поклонников.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС; 589 смЗ; 44л.с./6500об.мин., 5; 5.04кгм/5000об.мин.;
Данные: D: 2215х875х1235 мм; В: 1465 мм; М; 141 кг. Резина: F100/80-21 R130/80-17;
|
||
|
Модель сделана на базе мотоцикла, подготовленного к ралли "Париж-Дакар". Отличается увеличенным до 20 л бензобаком, спортивным седлом и небольшим ветровым щитком. Мотоцикл максимально надежен и приспособлен к ралли самого высокого уровня. Характеризуется высокой мощностью двигателя (44 л,с.) и малым весом, всего 141 кг.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
398 смЗ; 56х40.4мм:
59л.с./ 12000об.мин.; 6;
3,8кгм/ 10500об.мин.;
Данные: D: 2100х715х1115 мм; В: 1390 мм; М: 153 кг. F110/80-17 R130/80-17;
|
||
|
Очередной эксперимент компании в области дизайна городского мотоцикла не увенчался успехом. Мотоцикл с двигателем, подвесками и тормозами от GSX-R отличался прекрасными ходовыми качествами и эргономикой. Из-за своеобразной внешности мотоциклисты прозвали его "Токийский небоскреб".
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|