 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 247 смЗ:
54х54мм:6.2:
35л.с./8500об,мин,; 6;
Зкгм/8000об.мин.:
Данные: D: 2080х740х 1085 мм; В: 1355 мм: М;
139 кг. F3.00-18 R3.50-18:
|
||
|
В 79-м году на мотошоу в Токио, а затем в Осака был
продемонстрирован новый двухцилиндровый мотоцикл RZ250. Двигатель высокого класса жидкостного охлаждения развивал мощность 36 л.с., вес машины не превышал 139 кг, Впервые подножки пассажира были установлены на литых алюминиевых кронштейнах. Мощный и маневренный мотоцикл завоевал сердца молодежи.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 49 смЗ;
40х39.7мм; 7.1;
3,6л.с./5.500об.мин.;
0,56кгм/4000об.мин.;
Данные: D: 1600х640х975 мм; В: 1110 мм; М: 67 кг, F3 50-10 R3.50-10;
|
||
|
Легкий мотоцикл высшего класса располагал двигателем мощностью 3,6 л.с., трехступенчатой коробкой передач, что придавало ему прекрасные динамические характеристики. Энергоемкие подвески позволяли использовать машину на дорогах самого разного качества. Особенности конструкции рамы и низкое сидение сделали мотоцикл удобным для использования женщинами.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 79 смЗ;
49х42мм;6.3;
7л.с./7500об.мин.; 5:
0.69кгм/7000об,мин.;
Данные: D: 1885х770х 1045 мм; В: 1180 мм; М: 74 F3,50_19R3,00-17;
|
||
|
Настоящий мотоцикл эндуро, в основе которого популярный MR50. Применена новая моноподвеска с маятником из труб квадратного сечения, Увеличение объема двигателя произошло за счет изменения хода поршня. Резко возросла мощность. Увеличен ход передней подвески, передние и задние колеса. Как следствие, возросла проходимость.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 123 смЗ;
56х50мм:6.9;
14л.с./7500об,мин.; 6;
1,4кгм/7000об,мин,;
Данные: D: 2105х865х1120 мм; В: 1340 мм; М: 99 кг. F2.75-21 R3.50-18;
|
||
|
Особенностью модели стал так называемый угловатый стиль. Задний маятник изготовлен из квадратного профиля, что повысило его прочность, Мощность двигателя возросла на 1 л.с. Установлена надежная система зажигания CDI, шины нового типа.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС; 249 смЗ; 75х56.5мм; 9.2;
21л.с./8000об.мин.; 5;
2кгм/6500об.мин.;
Данные: D: 2135х885х1170 мм; В: 1400 мм; М: 114 кг. F3.00-21 R4.60-17;
|
||
|
Короткоходный одноцилиндровый двигатель с газораспределением ОНС с карбюратором с ускорительным насосом был необычен для малокубатурных эндуро. Мотоцикл, ставший одним из первых популярных мотоциклов с четырехтактными двигателями очень хорошо разгонялся даже с самых низких скоростей.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 40НС; 249 смЗ; . 75х56.5мм; 9.2;
21 л.с./ 8000об.мин.; 5;
2.05кгм/ 6500об.мин.;
Данные: D: 2020х815х1135 мм; В: 1340 мм; М: 124 кг. F3.00-19 R120/90-16;
|
||
|
Компактный городской мотоцикл в американском стиле. Двигатель с небольшими изменениями взят от ХТ250. Параллельно выходят модели SR500/400, выполненные в европейском стиле. Динамичный двигатель и легкость управления сделали мотоцикл идеальным для поездок на работу.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4;
653см3; 63х52,4мм; 9,2:
64л.с,/9000об.мин.; 5;
5.2кгм/7500об.мин,;
Данные: D: 2165х660х1180 мм; В: 1445 мм; М; 203 кг. F3.25-19 R130/90-16;
|
||
|
Мотоцикл построен, чтобы завоевать сердца американских мотоциклистов. И ему это удалось. Ведь не только стиль его был совершенен, но и технические характеристики выделялись на фоне конкурентов. Жесткая дуплексная рама и новый двигатель с газораспределением DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр наделяли его прекрасными ходовыми возможностями.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 40НС2; 248 смЗ; 55х52.4мм; 9.6;
25л.с./9500об.мин.; 6;
1.9кгм/8500об.мин.;
Данные: D: 2070х870х1140 мм; В; 1375 мм; М: 166 F3.00-18R120/90-16;
|
||
|
Серия мотоциклов XS берет свое начало от модели GX250. Внешне мотоцикл не отличался от 400-кубовой версии. Модели был добавлен американский стиль, но потребители ее не приняли.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 40НС2; 653 смЗ; 75х74мм; 8,4;
50л.с./7500об.мин.; 5;
5.3кгм/5500об.мин,;
Данные: D: 2120х930х1225 мм; В: 1435 мм; М: 210 кг. F3.00-19 R130/90-16;
|
||
|
Модель оборудована литыми колесами, новой светотехникой, аналогичной 750 Special. На мотоцикл установлены алюминиевые траверсы. Основные характеристики остались без изменений, лишь рукоятки руля еще сильнее загнулись в сторону водителя.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 398 смЗ; 51х48.8мм: 9.5;
45л.с./10000об.мин.; 6:
3.5кгм/8000об.мин.;
Данные: D: 2060х760х 1130мм;В:1405мм; М: 176 кг. F3.00-19 R110/90-18;
|
||
|
В ответ на Kawasaki Z400FX, Ямаха создала свой четырехтактный четырехцилиндровый мотоцикл класса 400 смЗ, Генератор располагался за блоком цилиндров и имел отдельный привод. На переднем колесе установлен двухдисковый тормоз. По сравнению с конкурентом мотоцикл был легче на 13 кг, его превосходные ходовые качества стали достоянием истории, XJ400 до сих пор считается одним из лучших мотоциклов фирмы.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|