 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
399 смЗ; 55х42мм: 10.7;
53л.с./11000об.мин.; 6;
З.6кгм/ 9500об.мин.;
Данные: D: 2075х735х 1080мм; В:1435мм; М: 178 кг. F11Q/70-17 R15070-17;
|
||
|
Модель занимает первое место по популярности среди классических. Изменения произошли только в цветовом решении.
|
|||
|
|
|||
|
|
Двигатель: 4DOHC5-5-4:
749 смЗ; 72х46мм; 11.5;
77л.с./9500об.мин.; 6;
6кгм/9000об.мин.;
Данные: D: 2070х735х1155 мм; В: 1420 мм; М: 194 кг. F120/70-17 R180/55-17;
|
||
|
Мощный двигатель с пятиклапанными головками цилиндров своей концепцией схож с широко распространенным спортивным мотором ОХ-99. Его высокооборотистость хороша в современных гонках, а для улучшения показателей на средних оборотах применена система EXUP.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC5-2;
849 смЗ; 89.5x67.5MM;
10.5: 83л.с./7500об.мин.;
5; Данные: D:
2070х705х1155 мм; В:
1430 мм; М: 188 кг. F120/60-17 R160/60-17;
|
||
|
В основе мотоцикла двигатель TDM850, форсированный до 83 л.с. Применена пространственная трубчатая рама - гордость компании. Потребителей привлекает легкая ходовая часть и хорошая управляемость.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4SOHC2-V2:
1063 смЗ; 95х75мм; 8.3;
60л.с./6000об.мин.; 5;
8.3кгм/3000об.мин.;
Данные: D: 2285х815х1190 мм; В: 1525 мм; М: 223 кг, F100/90-19 R140/90-15;
|
||
|
После длительного перерыва на рынок Японии поступил флагман серии XV, поставлявшийся, в основном, на экспорт. Двигатель мощностью 60 л.с. полностью соответствовал американскому стилю мотоцикла и отличался плавной характеристикой крутящего момента, Установлена выпускная система нового образца с очень эффективными глушителями.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 49 смЗ;
7.2л.с./7000об.мин.;
0.74кгм/6500об.мин. Данные: D: 1625х660х 1020 мм; B:1130 мм; М: 66 кг. F90/90-10 R90/90-10;
|
||
|
Модель продолжает спортивные традиции SUPER-JOG-Z. Мощность двигателя увеличена до 7,2 л.с., в задней подвеске установлен газонаполненный амортизатор. Ход передней подвески увеличен на 10 мм.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 49 смЗ;
40х39.7мм;7,5;
7.2л.с./10000об.мин.; 6;
0.63кгм/7500об,мин,;
Данные: D: 1880х605х 1025мм; В: 1250мм; М: 84 кг. F80/90-16 R90/90-17;
|
||
|
Популярный мйнибайк оснащен улучшенными подвесками, новой системой впуска. Электростартер расширил его сферу применения.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС2; 196
смЗ; 67х55.7мм; 9.5;
16л.с./7500об.мин.; 5;
1.6кгм/6500об.мин.;
Данные: D: 2090х815х1115 мм; В: 1330 мм; M: 118 кг. F130/80-18 R180/80-14;
|
||
|
Мотоцикл повышенной проходимости комплектуется необычными шинами размерности 130/80-18 спереди и 180/80-14 сзади. Потенциал машины огромен, она может использоваться на пляже, в гористой местности и на лесных дорогах. Мощность двигателя 16 л.с. и крутящий момент 1,6 кгм, позволяют отправиться в любое приключение.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OHC2-V2;
248 смЗ; 49х66мм; 9,8.; 27л.с./8500об,мин.; 5; 2.5кгм/6500об.мин.; Данные: D: 2060х685х 1050мм; В:1390мм; М: 142 кг. F90/90-18 R110/90-18;
|
||
|
Мотоцикл выполнен на основе SRV250. Модель хранит и продолжает традиции SR и SRX.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4SOHC; 249 смЗ; 69х66.8мм; 10; 21л.с./6500об.мин.; 4; 2.4кгм/5500об.мии.; Данные: D: 2110х765х1330 мм; В: 1500 мм; М: 147кг.. F110/90-12 R130/70-12;
|
||
|
Скутер, дебютировавший в августе 95-го года, остается
неизменно популярным. Чудесный обтекаемый корпус, высокотехнологичный четырехтактный двигатель жидкостного охлаждения объемом 250 смЗ, все создано для обеспечения полного удовлетворения машиной, показывающей свои лучшие качества в городах и на скоростных магистралях.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OHC-V2;
399 смЗ; 68х56мм; 9.7;
33л.с./7500об.мин,; 5;
З.Зкгм/6000об.мин.;
Данные: D: 2340хв45х 1045 мм; В: 1610 мм; М:
204 кш. F110/90-19 R170/80-15;
|
||
|
Вновь использован традиционный американский стиль. Мотоцикл дебютировал с воздушным охлаждением двигателя, однако в журналах была анонсирована версия c жидкостным охлаждением. Дуплексная трубчатая рама и задняя моноподвеска, обладавшие совершенной конструкцией совершенно преображали управляемость машины по сравнению с привычными стереотипами. Применена не характерная для этого класса карданная передача.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|