 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 4OНС; 249 . смЗ; 75х56мм; 10.2;
30л.с./9000об.мин.; 6;
2.5кгм/7500об.мин.;
Даннье: D: 2305х880х1180 мм; В: 1365 мм; М: 106 кг. F3.00-21 R4.60-18;
|
||
|
Спортивная версия XLR250FI отличалась меньшим весом и большей мощностью, V XR250R были все возможности для победы в соревнованиях не только в Японии, но и за рубежом.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4ОНС4 V2;
399 смЗ; 71х50.4мм:
43л.с./9500об.мин.; 6;
3.5кгм/7000об.мин.;
Данные: D: 2175х840х1190 мм; В: 1490 мм; М: 179кг;
F3.50S18-4P R130/90-16;
|
||
|
Последний мотоцикл серии стоал еще более стильным.
Цвет, большие бардачки и хромированные крылья . производили впечатление модели высшего уровня.
Технических изменений не наблюдалось.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 249 смЗ;
56х50;6мм; 45л.с./9500 об.мин.; 6; З.6кгм/ 8500об.мин.; Данные: D:
2005х720х1125 мм; В:
1375 мм; М: 144 кг. F100/90-16 R110/90-17;
|
||
|
Мир гонок GP надолго запомнил потрясающие машины двух категорий NSR 500/250, выполненные в цветах команды Rothmans. Дорожные мотоциклы поменяли свой имидж без каких-либо технических изменений.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель; 4DHС4; 249 смЗ; 46.5х33.8мм;
45л.с./14500об.мин.; 6; 2.5кгм/10500oб.мин.;
Данные: D: 2000х685х1120 мм; В: 1370 мм; М: 136 кг. F100/80-17 R130/70-17;
|
||
|
Великолепный мотоцикл, полностью соответствующий стилю компании, оснащен форсированным четырехцилиндроаым 16-клапанным двигателем жидкостного охлаждения с красной зоной на 17000 об/мин. Обтекатели выполнены аналогично модели
CBR400R.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС4; 249 смЗ; 75х56.5мм; 30л.с./ 9000об.мин.; 6;
2.5кгм/7500об.мин.;
Данные: D: 2035x880x1180 мм; В: 1365 мм; М: 106 кг. F3.00-21 В4.60-17;
|
||
|
Модель разрабатывалась как вариант известного спортивного мотоцикла эндуро, предназначенного для внутреннего рынка. При беглом взгляде она ничем не отличается от популярного XLR250R, тем не менее, у двух машин нет ничего общего кроме светотехники и тормозов.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC V2; 249см3; 60х44.1мм; 43л.с./ 12500об.мин.; 6; 2.5кгм/ 10500об.мин.; Данные: D: 2030х715х1140 мм; В: 1370 мм; М: 174 кг. Резина:
F100/90-16 R120/80-17;
|
||
|
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 2DOHC-V2;
248см3; 54х54.5мм;
45л.с./9000об.мин.; 6;
3.6кгм/6500об.мин.;
Данные: D: 2035х705х1105 мм: В: 1360мм; М: 125кг. F100/80-17 R130/70-18;
|
||
|
У мотоцикла изменена система впуска и применена) компьютерная система управления фазами газораспределения. В целом, при проекте ходовой части. аналогичной гоночному RC250R, мотоцикл легче управлялся на виражах.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС2; 244 смЗ; 72х66мм; 20л,с./ 7500об.мин.; 2.2кгм/ 5500об.мин.; Данные: D:
2265х745х1355 мм; В:
1625мм; М: 155 кг. F4.00-12 R120/90-10;
|
||
|
Скутер, который называли двухколесным Роллс-Ройсом, отличает длинная база, массивная ходовая часть и сидение, напоминающее диаан. Тяжелая машина отличалась завидным комфортом и высокой надежностью. Багажник под седлом вмещает два шлема и многое другое.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС3 V2; 749см3; 79.5х53.5мм; 60л.с./7000об.мин.; 6; 0.7кгм/5500об.мин;
Данные: D: 2310х805х1190 мм; В:1605 мм; М: 221 кг. F100/90-19 R140/90-15;
|
||
|
Абсолютно новая модель NV750CUSTOM, на ней установлен двигатель с трехклапанными головками цилиндра. Особое внимание уделено плавности работы.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-V2;. 249 смЗ, 60х44.1мм;
43л.с./12500об.мин.; 6;
2.5кгм/10500об.мин,;
Данные: D: 2030х715х1140 мм; В: 1370 мм; М: 146 кг. F100/90-16 R120/80-17;
|
||
|
В отличие от угловатого корпуса FE, третье поколение VT250 стало более элегантным, Новая выпускная система позволила довести мощность до 42 л с. Применена новая рама из алюминиевого сплава.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|