 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 4DOHC2; 398 смЗ; 64х62мм; 9.5;
36л.с./8500об.мин„' 6;
3,2кгм/7000об.мин,;
Данные: D: 2080х810х1180 мм; В: 1390 мм; М: 170 кг. F3.25-19 R130/90-16;
|
||
|
В Японии очень популярен американский стиль, и все производители стремятся под него подстроиться фактически Z400 LTD выполнен на базе стандартного мотоцикла. У него серьезно пересмотрен не только внешний вид, но и посадка водителя. Геометрия ходовой части также отличается от прототипа.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 399 смЗ; 52x47мм; 9.5;
43л.с./9500об.мин.; 6;
3.5кгм/7500об.мин.;
Даниые: D: 2100х785х1125 мм B: 1380мм; М; 189кг. F3.25-19 R3.75-18;
|
||
|
Один из самых популярных Kawasaki конца 70-х оснащен четырехцилиндрым двигателем с газораспределением DОНС, Модель поступает и на европейский -рынок, находящийся под влиянием моделей МАНА. С этим мотоциклом компания успешно конкурирует с Honda .
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4;
652см3: 62х54мм; 9.5;
62лс/8000об,мин,- 5;
5.7кгм/8500об.мин.;
Данные; D: 2155х830х1180 мм; В; 1435 мм; М; 215 кг. F3.25-19 R4.00-18;
|
||
|
Мотоцикл, производимый специально для внутреннего рынка на базе Z650SR. Технически модели идентичны с той лишь разницей, что на LTD заднее колесо на 18 дюймов и измененный дизайн задней части. Традиции модели суждено продолжить Z550FX.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC2; 745 смЗ; 78х78мм; 8.5;
55л.с./7000об.мин.; 5:
бкгм/3000об.мин.;
Данные: D: 2150х855х1195 мм; В; 1450 мм; М: 218 кг. F3.25-19 R4.00-18;
|
||
|
Крупногабаритный двухместный мотоцикл - последняя модель серии 750B (B4). Сложный двухцилиндровый двигатель, не отличавшийся надежностью, наконец, доведен до совершенства и производит благоприятное впечатление.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 746 смЗ; 64х58мм; -9, 70л.с/9000об;мин.; 5, 5,7кгм/8500об/мин; Данные: D: 2180х900х1190 мм B: 1495 мм; М; 246 кг. F3.25-19 R4.00-18;
|
||
|
Увеличена мощность и соответственно, скорость мотоцикла. Машина, выполненная в едином стиле с Z1000 МкII успешно конкурирует с Honda СB750 и продолжает серию Z2. Удобное седло, мощная фара, превосходные тормоза - все говорит о безопасности мотоцикла.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4;
1015 смЗ; 70х66мм; 8.7;
93л.с./8000об.мин.; 5, 9.1 кгм/6500об.мин,;
Данные: D: 2250х810х1130 мм; В: 1535 мм; М; 225 кг. • F3.50-19 R4.50-17;
|
||
|
Мотоцикл изначально задуман для гонок по прямой -этим он кардинально отличается от моделей Honda СВ. При этом машина .усложняется. Вес ее растет до 255 кг, мощность же по сравнению с Z1000 увеличилось на 2 л.с. Двигатель обладает огромным крутящим моментом -9.1 кгм при 6500 об/мин по сравнению с 7,75 кгм при 8000 об/мин у CB90OF.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4;
1015 смЗ: 70х66мм; 8.7;
83л.с./8000об.мин.; 4;
8.1кгм/6500об.мин.;
Данные; D; 2180х900х1180 мм; В; 1490 мм; М: 245 кг, F3.25-19 R4.00-18;
|
||
|
Своим появлением продолжает наступление новой эпохи мотоциклетного дизайна, начатой год назад моделью Z1300, Машина становится грозным соперником Honda CB900F, не удивляя, тем не менее, своими техническими параметрами; головки цилиндров мотоцикла двухклапанные. Благодаря своему весу 245 кг Mk производит впечатление серьезной машины.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4:
399см3; 52х47мм; 9.5;
43л.с./9500об.мин.; 6;
3,5кгм/7500об,мин.;
Данные; D: 2100х785х1125 мм; В; 1380 мм; М: 189 кг. F3.25-18 R3.75-18;
|
||
|
Мотоцикл-очень популярен в Японии и спустя три месяца после премьеры он стал производиться в трех вариантах цветового оформления.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4;
499см3; 55х52.4мм; 9.5;
52л.с./9000об.мин.; 6;
4.5кгм/7500об.мин.;
Данные: D: 2100х785х1125 мм; В: 1395 мм; М: 192 кг. F3.25-19 R3.75-18;
|
||
|
По объемам продаж модель идет по стопам суперхита Z400FX. Располагая мощностью 52 л.с. и доступной ценой, мотоцикл особенно популярен на европейском рынке.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 40НС2;
443см3; 67.5х62мм;9.2;
41л.с./8500об,мин.; 6;
3.6кгм/7000об.мин.;
Данные: D: 2070х775х1180 мм; В: 1365 мм; М: 179 кг. F3.00-18 R3.50-18;
|
||
|
Ходовая часть мотоцикла аналогична модели Z400. По сравнению с вариантом 78-го года машина совершенно не изменилась. Выделяются легкосплавные колеса облегченной конструкции и возросший уровень качества исполнения.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|