 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
748 смЗ; 73х44.7мм;
77л.с./ 9500об.мин,; 6;
6.8кгм/ 7000об.мин.;
Данные: D: 2055х730х1100 мм; В: 1400 мм; М: 199 кг. F120/70-17 R160/60-17;
|
||
|
Мотоцикл вновь кардинально переработан. Все силы пущены на улучшение управляемости - модель получила обновленную ходовую часть.
Двигатель не изменился, появилась лишь новая выпускная система, Вес мотоцикла вырос до 199 кг.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4:
399 смЗ; 56х40 4мм;
59л.с./ 12000об.мин.; 6;
3.9кгм/ 10500об.мин.;
Данные: D: 2055х705х 1060мм; В;1430мм; М; 168 кг F110/70-17 R150/70-17;
|
||
|
Модель - ответ компании на успех Honda CB1. В итоге Bandit опередил конкурента по объему продаж. Мотоцикл, выполненный в агрессивном стиле, отличается динамичным двигателем от GSX-R400R, мощнейшими в классе передними тормозами и характерным дизайном, сохранившимся до наших дней.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 249 смЗ;
56х50.6мм; 7,5; 45л.c./ 9500об.мин.; 6; 3.8кгм/ 8000об.мин.; Данные: D:
1990х695х1065 мм; В:
1375 мм: М: 174 кг. Резина: F110/70R17 R140/60R18;
|
||
|
Модернизация затронула не столько цветовое оформление, сколько компьютерную систему управления двигателем. Устанавливается датчик положения дроссельной заслонки, новые карбюраторы с большими диаметрами диффузоров. В результате повышается устойчивость работы двигателя на малых оборотах. Модель занимает второе место на Больших японских гонках, участвует в рекламной кампании "Пепси".
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
248 смЗ; 49х33мм; 12.5;
45л.с./ 1500006,мин.; 6;
З.6кгм/ 10500об,мин.;
Данные: D: 1990х695х 1080 мм. В: 143 мм; М: 174 кг. F110/70-17 R140/60-18;
|
||
|
Мотоцикл получил трубчатую раму из алюминиевое сплава, новые подвески. Кардинально переработан двигатель, карбюраторы. Продажи мотоцикла не выросли, возможно из-за нелепо торчащих зеркал заднего вида; мотоциклисты шутили, что они похожи на кроличьи уши.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 249 смЗ;
56х50.6мм; 7.5; 45л.с./ 9500об.мин.; 6; 3.9кгм/ 8000об.мин.; Данные: D:
1980х690х1070 мм; В:
1380 мм; М: 139 кг. F110/70-17 R150/60-17;
|
||
|
Третий вариант модели претерпел серьезные изменения. У него полностью новая ходовая часть, компьютерная система управления зажиганием.
Глушители установлены в стиле мотоциклов «Гран-при» - с правой стороны.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 49 смЗ;
41х37,4мм; 8.6; 7л.с/ 7000об.мин.; 0,75кгы/ 6500об.мин; Данные: D:
1660х635х995 мм; В: 1165 мм М:65кг, F80/90-10-34J R90/90-10-40J
|
||
|
Мощность двигателя возросла с 6,8 до 7 л.с., характер скутера стал динамичным, В результате появились дисковый тормоз переднего колеса, усиленные подвески, Глушитель сложной формы и спартанский внешний вид медали подчеркивает спортивное впечатление.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС4; 249 смЗ; 73х59.6мм; 10.1;
29л.с./ 8500об.мин.; 6;
2.5кгм/ 7000об.мин.;
Данные: D: 2230x885x 1225мм: В: 1365 мм; М; 117 кг. F80/100-21 R110/90-18;
|
||
|
Одна из наиболее удачных моделей "Сузуки" использует двигатель воздушно-масляного охлаждения мощностью 29 л,с, Ходовая часть высшего класса с передней вилкой перевернутого типа и новым моноамортизатором.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
248см3; 49х33мм; 12,5;
45л.с./14500об.мин. 6;
2.6кгм/10500об.мин,;
Данные: D; 2050х700х 1060мм; В: 1435мм; М: 156 кг. F11O/70-17 R140/70-17;
|
||
|
Удачная модель при очередной модернизации получила более высокий руль. Мотоцикл стал еще удобней для езды на длительные расстояния. Двигатель и основные характеристики ходовой части оставлены без изменений.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 249 см3
56x50.6мм, 7.5; 45 л.с./
9500 Об.мин.; 6; З.8кгм/ 8000об.мин.; Данные: D:
1990х700х995 мм: В: 1380 мм: М: 128 кг. Резина:
F110/70-17 R140/60-18;
|
||
|
Вторая модификация модели претерпела ряд изменений касающихся посадки водителя: его наклон вперед не столь выразителен. Установлен новый руль, подножки. Индивидуальность стиля способствует популярности мотоцикла.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
399 смЗ; 56х40.4мм: 11,8;
59л.с./ 12000об.мин.; 6;
3.9кгм/ 10500об.мин.;
Данные: D: 2055х705Х 1060мм; В:1430мм; М: 172 кг, F110/70-17 R150/70-17;
|
||
|
Люксовый вариант модели отличается окраской и
установленным обтекателем. Характеристики подвесок изменены на более жесткие.
Мотоцикл способен служить долгие годы, считается, что он лишен недостатков.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|