 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 4DOHC4; 673 смЗ; 62х55.8мм; 9,4;
65л.с./9500об.мин.; 5;
5.3кгм/8000об.мин.;
Данные: D: 2140х775х960 мм; В: 1155 мм: М; 210 кг. F3.25-19 R4.25-17;
|
||
|
Мотоцикл, попавший в тень более объемных и мощных собратьев GSX 11003 и GSX750S претерпел существенные внешние изменения, на нем появился модный полуобтекатель, колеса и рукоятки руля. Модель завоевала популярность в Европе, но совершенно не прижилась у себя на родине.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC2;
399см3, 67х56.6мм: 10.5;
44л.с./9500об.мин.; 6;
3.7кгм/8000об.мин.;
Данные: D: 2105х755х 1095 мм; В: 1415 мм; М:
172.9кг. F3.60-18 R4.10-18;
|
||
|
Элементы конструкции и характеристики модели остались без изменений. Появилась новая цельная приборная панель, обтекатель типа "бикини" и облегченные колеса с новым рисунком спиц. Мотоцикл так и не стал популярен.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 747 смЗ; 67х53мм; 9,6;
72л.с./9000об.мин.; 5;
6,3кгм/7500об.мин.;
Данные: D: 2135х740х1215 мм; В: 1480 мм; М: 210 кг. F100/90-16 R129/90-17;
|
||
|
Мотоцикл, появившийся в 76-м году при очередной модернизации получил четырехклапанные головки цилиндров, модернизированную заднюю подвеску с моноамортизатором, и 16-дюймовое колесо спереди Легкая и компактная модель, выполненная в европейском стиле, удобна для самых разных сфер использования: от длительных поездок до городской эксплуатации.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 747 смЗ; 67х53мм; 9.6; 72л.с./ 9000об.мин.; 5; 6.Зкгм/ 7000об.мин.; Данные: D:
2210х830х1190 мм; В: 1515 мм; М: 222 кг. Резина:
F100/90-16 R120/90-17;
|
||
|
После дебюта 82-го года было продано более 10000 машин модификации S1, В октябре 82-го года на рынке появилась следующая модификация S3 (она на фото). В 83-м вышла модификация 32, отличающаяся лучшей управляемостью. На ней установлено переднее колесо диаметром 16 дюймов. Мощность двигателя увеличена на 3 л.с Модель выполнена в оригинальном стиле, сохранившемся на долгие годы.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель; 4DOHC; 1075 смЗ; 72х66мм; 9.5;
111л,с./8500об.мин.; 5;
9.8кгм/6500об.мин.;
Данные: D: 2215х870х1190 мм; В: 1510 мм; М: F3.50-19 R4.50-17;
|
||
|
Модель можно назвать модернизацией GSX1100E: на мотоцикле установлен ветровой щиток, колеса нового дизайна. Тем не менее, двигатель пережил существенные изменения, можно сказать, родился заново. Мощность его возросла. Мотоцикл выполнен в популярном европейском стиле.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC2; 651 смЗ; 77х70мм; 8.7; 53л.с./ 7000об.мин.; 5; 5.6кгм/ 6000об.мин.; Данные: D:
2120х850х1180 мм; В: 1430 мм; М: 178 кг. Резина:
F100/90-19 R130/90-16;
|
||
|
Мотоцикл, выполненный в американском стиле, до сих пор считается одним из лучших мотоциклов фирмы. Он оборудован по последнему слову техники своего времени. Модель популярна в Японии у мотоциклистов среднего возраста.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 399 смЗ; 53х45.2мм; 10.9;
59л.с./11000об.мин.; 6;
4кгм/9000об.мин.;
Данные: D: 2110х735х1230 мм; В: 1435 мм; М: 178 кг. F100/90-16 R110/90-18;
|
||
|
Под влиянием предыдущей модели, на мотоцикле
модернизирован двигатель. Мощность его выросла на 9 л.с. Успешно конкурирует с Honda CBR400, превосходя ее в практичности. Мотоцикл ценится любителями езды на длительные расстояния.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 747
смЗ; 67х53мм; 9.6; 77л.с./ 9000об.мин.: 5; 6.4кгм/ 7500об.мин.; Данные:
D: 2190х760х1160 мм; В:
1510 мм: М: 212 кг.
F100/90-17;
|
||
|
Отличается от первой модели более обтекаемыми формами, форсированным до 77 л.с. двигателем. Уникальна фара, оснащенная электроприводом, убирающим ее в корпус обтекателя, Кроме того, на мотоцикле обновлена задняя подвеска с моноамортизатором. Новый имидж Katana не пользуется былой популярностью.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 249 смЗ;
70х64.8мм; 7.4; 35л.с./ 7500об.мин.; 5; 3.4кгм/ 6500об.мин.; Данные: D:
2150х825х1230 мм; В:
1430 мм; М: 103 кг, F3.00-21 R130/80-17;
|
||
|
Мотоцикл для кросса, приспособленный для дорожного использования. Популярен у любителей езды по бездорожью. Модель переняла весь спортивный опыт, идеальна в управлении и оснащена мощным и тяговитым двигателем. 35 л.с, в сочетании с крутящим моментом 3,4 кгм, превосходные подвески, -все это приходится потребителям как,нельзя кстати.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC2; 249 смЗ; 60х44,2мм; 10.5;
29л.с./ 10000об.мин.; 6;
2.2кгм/ 8000об.мин.;
Данные: D: 2090х840х1140 мм; В: 1430 мм; М: 157 кг. Резина: F90/90-19 R120/90-16;
|
||
|
Очередная модернизация коснулась лишь внешнего вида. Сильнее изогнут руль, ступенька на седле становится больше, двигатель окрашивается в черный цвет. Единственное техническое изменение - установка системы смазки цепи. Мотоцикл становится еще удобнее и пользуется успехом у мототуристов.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|