 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 4DOНС4-4;
398 смЗ; 56x.40.4MM; 12:
59л.с./12500об.мин.; 6;
4кгм/10000об.мин.;
Данные: D: 1995х710х1060 мм; В: 1375 мм; М: 167 кг. F120/60-17 R160/60-17;
|
||
|
Новые технологии пришли и в конструкцию модели 400. Технически она все больше похожа на своих крупнообьемных собратьев, Позиция водителя стала еще более гоночной. Серьезно обновлен дизайн.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
749см3; 70х48.7мм; 11.8;
77л.с./9500об.мин,; 6;
б.8кгм/7000об.мин.;
Данные; D; 2065х725х1125 мм; В; 1420 мм; М: 208 кг. F120/70-17 R170/60-17;
|
||
|
Очередная модернизация супермотоцикла нацелена на облегчение всех узлов и деталей, Вновь обновлены подвески, Двигатель отличается измененной конструкцией впускного тракта, призванной улучшить отдачу на высоких оборотах. Увеличена площадь масляного радиатора.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
248 смЗ: 49х33мм; 12.5;
45л.с,/14500об;мин.; 6;
2.6кгм/10500об.мин.;
Данные: D: 2050х685х750 мм; В : 1435 мм; 160кг, F110/70-17 R140/70-17.
|
||
|
Появившийся на рынке люксовый вариант Bandtt 250 кроме измененного дизайна отличается еще и более массивным коленчатым валом двигателя.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 195 смЗ;
66х57мм; 6.6; 35л.с./ 9000об.мин.; 6; 2.9кг.м/ 8000об.мин; Данные: D:
•2000х720х1080мм; В:
1355 мм; М: 174 кг. F100/80R17 R130/70-17;
|
||
|
Модель ориентирована на начинающих спортсменов, для которых RGV250r казалась слишком мощной. На мотоцикле установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель от TS200 и ходовая часть, аналогичная RGV250r. Запуск мотора - электростартером,
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 249 смЗ;
67х70.8мм; 6.9; 40л.с./ 8000об.мин.; 5; 3.8кгм/ 6500об.мин.; Данные: D:
2205х885х1230 мм; В:
1475 мм; М: 113 кг. F80/100-21 R120/90-18;
|
||
|
Появление мотоцикла связано с ростом популярности в мире соревнований эндуро. Модель сделана на базе кроссового мотоцикла серии RM, Двигатель двухтактный с электронным зажиганием нового поколения дефорсирован для обеспечения более равномерной тяги Подвески с ходами 300/310 мм по характеристикам адаптированы и для дорожного использования.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС4; 249 смЗ; 73х59.6мм; 29л,с./ 8500об.мин.; 6; 2.5кгм/ 7000об.мин.; Данные: D:
2230х885х1250 мм. В:
1445 мм; М: 128 кг. F80/100-21 R110/90-18;
|
||
|
Название модели происходит от арабского слова 'гора'. Отсюда область применения мотоцикла - экстремальный горный туризм, Передняя фара увеличенного до 150 мм диаметра с мощной лампой делает безопасными даже ночную езду. Модель оснащена электростартером.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 249 смЗ;
56х50.6мм; 7.9; 45л.с./ 9500об.мин.; 6; 3.9кгм/ 8000об.мин.; Данные: D:
1980х690х1070 мм; В:
1380 мм; М: 136 кг. F110/70R17 R140/60R17;
|
||
|
Если стандартные модели выходят в двух вариантах оформления, то модификации SP и SP II - только 8 цветах команды Suzuki -- сочетании белого и голубого. В остальном существенных изменений нет.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС4; 249 смЗ; 73х59.6мм; 10.1;
29л.с./ 8500об.мин,; 6;
2.5кгм/ 7000об.мин.;
Данные: D: 2230х885х1255 мм; В: 1440 мм; М: 117 кг. F80/100-21 •R110/90-18;
|
||
|
В ходе модернизации изменена форма крыльев, дизайн. Характеристики подвесок еще лучше приспособили мотоцикл к езде по пересеченной местности. Мотоцикл отличается широким применением легкосплавных деталей.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 249 смЭ;
56х50.6мм; 7.9; 45л.с./ 9500об.мин.; 6; 3.9кгм/ 8000об.мин.; Данные; D;
1980х690х1070 мм; В:
1380 мм; М: 136 кг. F110/70R17 R140/60R.17;
|
||
|
Модель не претерпела сколько-нибудь серьезных технических изменений. 45-сильный двигатель по-прежнему актуален. Отличается новым оформлением обтекателей,
Направляющие трубы передней вилки обработаны противоизносным напылением.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС4; 249 смЗ; 73х59.6мм; 10.1;
30л. C.I 9000об.мин.; 6;
2.6кгм/ 7500об.мин.;
Данные: D; 1995х710х1055 мм; В; 1350 мм; М; 139 кг. F110/70-17 R130/70-17;
|
||
|
Аналог модели Goose 350, это дорожный мотоцикл с одноцилиндровым двигателем от эндуро. Простота конструкции обуславливает потрясающую надежность -двигатель можно постоянно использовать в режиме максимальных оборотов, К сожалению, модель практически не приспособлена для перевозки багажа.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|