 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 195 смЗ;
66х57мм; 6,6: 35л,с./8500 об.мин,: 6: Зкгм/7500 об,мин,; Данные: D: 2170х880х1260 мм: В: 1410 мм: М; 112 кг. F3.00-21 R4.60-18.
|
||
|
Мощность двухтактного двигателя 35 л.с. прекрасно подходит начинающим спортсменам, Модернизация затронула конструкцию рамы - повысилась ее жесткость, Изменились характеристики подвесок. Бросается в глаза яркое цветовое оформление.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
248см3; 49х33мм; 12.5;
45л.с./14500об.мин.; 6:
2.6кгм/10500об.мин,;
Данные; D: 2020х695х1120 мм; В: 1380 мм; М; 159 кг, FW70-17 RW70-17;
|
||
|
Модель отличается увеличенным объемом бензобака и измененным оформлением
Оптимальное сочетание характеристик подвесок, удобной посадки водителя и высоты седла 730 мм делают мотоцикл удобным для городского использования.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 249 смЗ;
56х50.6мм; 7.9; 45л.с./ 9500об.мин.; 6: Э.9кгм/ 8000об.мин.; Данные: D;
1980х690х1070 мм; В:
1380 мм, М; 139 кг, F110/70R17 R150/60R17;
|
||
|
Модификация, подготовленная для любительских гонок претерпела лишь изменение оформления. Популярность модели очень высокая.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 249 смЗ;
56х50.6мм; 7.9; 45л.с./ 9500об.мин.; 6; 3.9кгм/ 8000об.мин.; Данные: D;
1980х690х1070 мм; В:
1380 мм; М: 139 кг. F110/70R17 R150/60R17;
|
||
|
Машину характеризуют легкая ходовая часть, прекрасная управляемость и превосходная динамика, Настоящая, третья по счету, модификация считается самой совершенной - на двигателе установлена система SAPC, оснащенная датчиком положения дроссельных заслонок, выпускных клапанов и контролирующая процесс воспламенения топливной смеси. Дальнейшие модификации претерпят лишь изменения оформления.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC-2;
399 смЗ; 71х50.4мм: 9.1;
39л. c.I 950006.мин.: 6;
3.2кгм/ 3000об.мин.;
Данные: D: 2085х750х 1050 мм; В: 1405 мм; М:
169 кг. Резина; F110/70-17 R130/70-17;
|
||
|
Простои и недорогой мотоцикл оснащен двухцилиндровым четырехтактным двигателем воздушного охлаждения от GSX400E. Удобная модель отличается отменной гибкостью характеристики мотора мощностью 39 л.с. За рубежом успешно продается ее 500-кубовая модификация GSX500E отличающаяся лишь объемом двигателя.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС4;
249см3; 73х59.6мм; 10;
29л. c.I 8500об.мин.; 6;
2.5кгм/ 7000об.мин.;
Данные: D: 2230 х 885 х 1255мм: М: 118кг F80/100-21 R110/90-18 61P,
|
||
|
Мотоцикл двойного назначения, используемый в основном для спортивного туризма, выпускается с новым вариантом окраски. Двигатель получает электростартер, вес модели увеличивается на 1 кг.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
398см3; 56х40.4мм; 11.8, 59л.с./12000об.мин.; 4;
3.9кгм/10500об.мин.;
Данные: D; 2055х705х 1060мм; В;1430мм: М: 176 кг. F110/70-17 R150/70-17;
|
||
|
Люксовая модификация предыдущей модели отличается симпатичным полуобтекателем и двухцветной окраской. Технические характеристики без изменений.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
398см3: 56х40.4мм; 11.8;
59л.с./12000об.мин.; 6;
3.9кгм/10500об.мин,;
Данные: D: 2055х705х 1060мм; В:1430мм; М: 172 кг. F11O-17 R150/70-17;
|
||
|
Модификация V отличается конструкцией двигателя -теперь он с изменяемыми фазами газораспределения при 8000 об/мин они "расширяются", и в работе двигателя происходит ощутимый "подхват". Резкий характер нового мотора усиливает и без того высокую популярность модели.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
1127 смЗ; 78х59мм; 10;
145л.с./ 10000Об.мин.; ^;
11.6кгм 9000об.мин.;
Данные; D; 2090х755х1150 мм; В: 1465 мм; М; 226 кг. F120/70ZR17 R180/55ZR17;
|
||
|
Мощнейший двигатель мотоцикла оставлен без изменений. Отличается обновленным дизайном передней части обтекателя, новыми фарами, Модернизированные подвески улучшили управляемость модели высшего класса.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
398 смЗ; 56х40.4мм; 12;
59л.с,/12500об.мин.; 6;
4кгм/10000об.мин.;
Данные: D: 1995х710х1060 мм: В: 1375 мм; М: 167 кг. F120/60-17 R160/60-17;
|
||
|
На мотоцикле установлена компьютерная система зажигания, обеспечивающая идеальные условия для сгорания топливной смеси. От стандартной модификации отличается регулируемыми подвесками и облегченной цепью главной передачи. Является мотоциклом начального уровня, стоит дешевле модификации SR.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|