 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 400НС4-4;
399 смЗ; 53х45.3мм; 0.7;
48л.с./10500об.мин.; 6;
3.50кгм/8500об.мин.;
Данные: D: 2ТО5х7205х 1130 мм; В: 1415 мм: М: 171 кг. Резина: F3.25-19 R3.75-18;
|
||
|
По объему продажи мотоцикл опережает Honda VF400F и CBX400F. Происходит это не только благодаря спортивному имиджу модели, так пассажирское место может быть закрыто специальным кожухом, превращая мотоцикл в одноместный. К созданию выпускной системы привлекались специалисты всемирно известной фирмы Yoshirmura, в результате чего голос мотора стал незабываемым.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOНС2-4;
673см3; 62х55.8мм; 9.4;
65л.с./9500об.мин.; 5;
5.3кгм/8000об,мин.;
Данные: D: 2140х775х1155 мм; В: 1440 мм; М: 210 кг. F3.25-19 R4.25-17;
|
||
|
Модель отличается от предшественницы лишь приборной панелью.
Мотоцикл, задуманный как многофункциональный, с технической стороны не стал очень успешным.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 247 смЗ;
54Х54мм; 7.5; 45л.с.I 8500об.мин.; 6; 3.8кгм/ 8000об.мин.; Данные: D:
2050х685х1195 мм; В:
1385мм; М: 131 кг. F100/90-16 R100/90-18;
|
||
|
Первый мотоцикл массового производства оснащенный рамой из алюминиевого сплава является копией гоночной модели. Один из самых успешных мотоциклов за всю историю Suzuki. Двухтактный двигатель высшего класса, воплотил в своей конструкции весь опыт компании по созданию динамичньк моторов. Модель вызвала всплеск популярности гоночных реплик. Новым веянием стало применение обтекателя гоночного типа.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC2;
249см3; 60х44.2мм; 10.5;
29л.с./10000об.мин.: 6;
2,2кгм/8000об.мин.;
Данные: D: 2065х850х1180 мм; В: 1360 мм; М: 158 кг. F3.60-18 R4.60-16;
|
||
|
Как и у предыдущей модели увеличен бензобак, изменена приборная панель. В фаре установлена галогенная лампа, сделавшая безопасными ночные поездки Укороченные глушители и американизированный дизайн не придали машине индивидуальности, в результате внешне она практически не отличалась от GSX250T.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC2; 249 cмЗ; 60х44,2мм; 10,5;
29л.с./10000об.мин.; 6;
2,2кгм/ 8000об.мин,;
Данные: D: 2055х840х 1105мм; В: 1360 мм; М:
153 кг, Резина: F3.00-18 R3,50-17;
|
||
|
Мотоцикл отличается использованием ходовой части GSX250L и двигателя GSX250E. Модель выполнена в классическом европейском стиле, индекс "Т" означает "традиционный". Модификация дебютировала в 81-м году, годом позже изменился дизайн колес, а в 83-м был увеличен объем бензобака до 13-ти литров.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC2; 249 смЗ; 60х44,2мм; 10.5;
29л.с./10000об.мин.; 6;
2.2кгм/8000об.мин.;
Данные: D: 2100х755х1115 мм; В: 1410 мм; М: 157.3 кг. Резина: F3.60-18 R4.10-18;
|
||
|
Мотоцикл располагает к себе с первого взгляда. Двухцилиндровый двигатель отличается приличным крутящим моментом. Стиль модели выдержан в духе своего времени: обтекатель "бикини", двухцветная окраска, ажурные легкосплавные колеса. Реакция публики на новинку была сдержанной и следующая модификация выпускалась без обтекателя.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 249 смЗ; 44х41 мм; 10; 36л. с/ 11000об.мин.; 6; 2.3кгм/ 10000об.мин.; Данные: D:
2045х735х1240мм; В:
1400 мм; М: 158 кг. F100/90-16 R100/90-18;
|
||
|
Первый в мире серийный мотоцикл, оснащенный четырехцилиндровым четырехтактным двигателем жидкостного охлаждения объемом 250 смЗ. Мотор реализует все свои возможности в диапазоне оборотов 8000-12000 об/мин, при этом отличаясь плавной характеристикой крутящего момента. Модель отличалась не только прекрасными ходовыми качествами, но и характерным звуком.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: DOHC4; 572 смЗ; 62л.с./9500об.мин.;
4.8кгм/8000об.мин.; б; Данные: D: 2125х710х1110 мм: В: 1430 мм; М: 184 кг. Резина: F110/90-16
R110/90-18;
|
||
|
Мотоцикл, выполненный в спортивном стиле, принадлежит к среднему классу. Оснащен дуплексной рамой из труб квадратного сечения, выполненной по стандартам 400-кубовых машин. Великолепные подвески и че-дюймовье колеса дают возможность использования мотоцикла как в любительских гонках, так и длительных путешествиях. Маленький обтекатель весьма эффективен.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 49 смЗ;
41х37.4 мм; 7,6;
3,8л.с./5000об.мин.;
4; 0.52кгм/4500об.мин.;
Данные: 1500х625х915мм; В: 1070мм; М: 41кг. Разина: F3.00-8 R3.00-8;
|
||
|
Скутер, названный "розой", предназначен прежде всего для женщин.
Весящий всего 41кг, с двигателем мощностью 3,8 л.с., работающем вместе с автоматической трансмиссией, скутер был легок в вождении.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4;
399см3; 53х45.2мм; 10.9;
50л.с./10500об.мин.; 6;
З.б0кгм/8500об.мин.;
Данные: D: 2110х735х1230 мм; В: 1435 мм: М: 178 кг. F100/90-16 R110/90-18;
|
||
|
Похожий по стилю на GSX750E, мотоцикл оснащен прогрессивным четырехцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения По объему продаж модель обходит конкурентов. При разработке модели основное внимание уделялось обеспечению надежности и безопасности. Мотоцикл популярен у молодежи.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|