 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 4SOHC4: 249 смЗ; 28л.с./8000об.мин. 6; 2,6кгм/7000об.мин.;
Данные: D: 2140х820х1205 мм: В: 1405 мм; М: 115 кг. F3.00-21 R4.60-18;
|
||
|
С изменением модели меняют и название - XR250. Двигатель был спроектирован заново, но заметить это сложно. Как и прежде он оснащен механизмом RFVC. Отличия коснулись диаметра выпускных клапанов, и масляной системы. Модель становится легче, характеристики вождения улучшаются.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
599см3; 69л.с./11500 об.мин,; 6; 5,1кгм/ 7500об.мин.; Данные: D:
2020х685х1135 мм; В:
1405 мм; М: 187 кг. F120/60ZR17 R160/60ZR17;
|
||
|
Новая модель дебютировала годом раньше на шоу IFMA. Повышен уровень эффективности работы двигателя, введена система очистки отработанных газов и более совершенный глушитель. На всех оборотах улучшается отклик двигателя на поворот ручки газа Кроме того, произведены мелкие изменения формы колес, увеличен диаметр тормозных дисков, спидометр получил электропривод.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС4; 249 смЗ; 30л.с,/8000об.мин.;
6; 2.6кгм/6500об.мин.;
Данные: D:
21105х830х1215 мм; В:
1400 мм; М: 164 кг. F80/100-21 R 100/110-18;
|
||
|
Модификация предыдущей модели отличается сдвоенными фарами диаметром 150 мм, делающими безопасной даже ночную гонку. Особенность двигателя. как и прежде - надежность. Мотоцикл необычно динамичен для класса 250 смЗ.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель; 249 смЗ;
54х54.5мм; 40л.с./ 9000об.мин.; 6; З.Зкгм/ 8500об.мин.; Данные: D:
1970х650х1045 мм; В:
1340 мм; М: 137 кг. F110/70-17 R150/60-17;
|
||
|
Модель выполнена в новом оформлении, в глаза бросается надпись «гоночная». Основные узлы такие же, как и других моделей SR. Установлена система контроля ограничения хода передней и задней подвесок.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-V2;
249 смЗ; 60х44.1мм; 11;
27л.с./1000об.мин.; 5;
2.3кгм/7500об.мин.;
Данные: D: 2315х845х 1055 мм; В: 1620 мм; М:
172 кг. F120/80-17 R150/80-15;
|
||
|
Великолепный стиль, достаточная мощность, нельзя сказать с первого взгляда, что это все лишь мотоцикл класса 250 см3. Двигатель оставлен без изменений, основное внимание уделено дизайну, который усилил специфичность стиля MAGNA. Тот факт, что все индивидуальные черты расположены с левой стороны машины, не понравился многим молодым мотоциклистам.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-V4;
748 смЗ; 87л.с./ 9000об.мин.; 5; . 7.1кгм/7250об.мин.;
Данные: D; 2365х850 х1190 мм; В: 1660 мм; М:
228 кг. Резина: F120/80-17 R150/80-15;
|
||
|
Модель разработана для экспорта. Длинная и низкая ходовая часть, выполненная в американском стиле, увенчана превосходным двигателем, аналогичным установленному на модели VFR. По сравнению с японской модификацией, мощность которой - 75 л.с. при 9000 об/мин, на экспортной она поднята до 87 л.с, при 9000 об/мин. Машина выпускается в двух цветовых решениях - карамельно-красном и черном.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OН4; 249 смЗ; 73х59.5мм;9,3;
28л.с./8000об.мин.; 6;
2.6кгм/7000об.мин.;
Данные: D: 2140х820х1220 мм; В: 1405 мм; М: 118 кг. F3.00-21 R4.60-18;
|
||
|
В 1995 выпущена очередная модификация популярной серии, ориентированная для спортивного и туристического использования. Отличается огромной сдвоенной передней фарой. Остальные узлы остаются без изменений, положение модели на рынке еще более укрепляется.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
249 смЗ; 48.5х33.8мм;
11.5; 40л.с/13000об.мин;
6; 2.4кгм/11000об.мин.;
Данные: D: 2045х740х 1055 мм; В: 1415 мм; М:
166 кг. F130/70ZR16 R180/55ZR17;
|
||
|
Великолепная модель класса 250 смЗ выполнена в классическом стиле и ориентирована на начинающих. Это подчеркивается легкостью мотоцикла в использовании. Оснащенный изящной и жесткой рамой, большим баком и широкими покрышками, мотоцикл обеспечивал прекрасные качества вождения. Машина оснащена по высшему уровню, не беднее своих старших собратьев.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4OНС4; 249 cмЗ; 73х59.5мм; 9.3;
28л.с/8000об.мин.; 6;
2.6кгм/7000об.мин.;
Данные: D: 2140х820х1205 мм; В: 1405 мм; М; 115 кг. F3.00-21 R4.60-18;
|
||
|
Мотоцикл вновь модернизирован. В его конструкции использована новая, более жесткая рама из труб квадратного профиля. Двигатель становится еще более долговечен и надежен, Популярность модели растет год от года, с каждым нововведением.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 49 смЗ;
39 х 41.4 мм; 7.1;
6.1л.с./7000об.мин.;
0.65кгм/6500об.мин.;
Данные: D: 1675х615х1025 мм; В: 1175 мм: М: 69 кг. F3.00-10 R3.00-10;
|
||
|
Десятки тысяч людей уже 16 лет продолжают любить этот изящный скутер, давший толчок волне популярнрсти этих маленьких машинок. Пусть существенных изменений в конструкции и не произошло, но незаметные глазу улучшения существенно подняли ходовье качества скутера, сделали его удобней.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|