 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 40HC4-V2;
399см3; 65х60,2мм; 10,5;
33л.с/7500об,мин.; 5:
3.3кгм/6ОООоб.мин,:
Данные: D: 2360х750х1115 мм; В: 1650 мм; М; 199 кг F13090-16R150SO-15.
|
||
|
Мотоцикл отличается удлиненной базой и низкой ходовой частью. Двигатель жидкостного охлаждения взят с модели Intruder 400 и модернизирован с целью увеличения крутящего момента на низких оборотах, Это достигнуто благодаря изменениям фаз газораспределения и форм камер сгорания, Установлен обтекатель типа бикини.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
399см3; 52х47мм; 11.8;
53л.с./11000об.мин.; 6;
3.8кгм/9500об.мин.;
Данные: D: 2080х740х111О мм; В: 1435 мм; М: 175 кг. F110/70-17RW70-17;
|
||
|
Мотоцикл, выполненный в классическом стиле, оснащен надежным двигателем жидкостного охлаждения от модели Katana, Основными изменениями 96-го года стали новая форма седла, заднего обтекателя, более высокие подножки, Стальной глушитель и новый дизайн производят на покупателей благоприятное впечатление, мотоцикл пользуется попупярностью.
|
|||
|
|
|||
|
|
Двигатель: 4D0НС4-4;
1156 смЗ: 79х59мм; 9.5;
97л. c.I 8500об.Мин,; 5;
9.8кгм/ 4000об.мин.:
Данные: D: 2105х785х1210 мм; В: 1435 мм; М; 208 кг. F120/70ZR17 RW55ZR17.
|
||
|
Модификация S отличается установленным полуобтекателем эффектной формы. Высокое стекло почти полностью закрывает водителя от ветра, а двухместное сидение подходит даже для длительных поездок с пассажиром.
В этом же году вышла модификация модели, оснащенная АБС.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
749 смЗ; 72х46мм; 11.8;
77л.с/10000об.мин.; 6;
6.7кгм/7500об.мин.;
Данные: D: 2055х720х 1135 мм; В: 1400 мм; М:
179 кг. F120/70ZR17 R190/50ZR17;
|
||
|
Мотоцикл вновь пережил полное обновление. Ходовая часть выполнена на базе спортивной машины GP класса 500 смЗ. Сходные с ней геометрические характеристики и вес 179 кг обеспечили спортбайку завидную управляемость, Кроме того, мотоцикл отличает прекрасный резкий двигатель, мощные тормоза и удобство в повседневном использовании, С помощью заводского набора дорожный мотоцикл превращался в гоночный.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
399 смЗ; 52х47мм: 11,8;
53л.с,/11000об,мин,; 4;
3,8кгм/9500об,мин,;
Данные: D: 2080х740х1205 мм: В: 1435 мм; М: 177 кг. F110/70-17 R140/70-17;
|
||
|
Концепция дизайна заимствована от популярной во второй половине 80-х модели GS1000S. Для типа S характерны черные глушители, золотистые спицы и красная пружина заднего амортизатора. Двигатель отличается прекрасной работой на средних и высоких оборотах, из-за чего заслуживает самые высокие оценки, Удобная посадка за рулем и ветровое стекло позволяют использовать мотоцикл в дальних поездках.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4-4;
749 смЗ; 70х48.7мм; 107;
77л.с./9000об.мин,; 6:
6.5кгм/7000об.мин.; D:
2090х770х1095 мм; В:
1420мм; М: 201 кг F120/70ZR1 R150/70ZR17;
|
||
|
В ходовую часть модели 1200 установлен двигатель 749 смЗ от спортбайка GSX-R750 предыдущего поколения, Мотоцикл легкий в управлении, динамичный, практически не уступает "литровому" собрату. Мотоцикл удобен и в дальних поездках,
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 195 смЗ;
66х57мм:6.6;
35л,с./8500об,мин.; 6:
Зкгм/ЗОООоб.мин.;
Данные: D: 2185х880х1245 мм; В: 1425 мм: М; 112 кг. F3.00-21 R4.60-18;
|
||
|
Мотоцикл дебютировал в 89-м и с тех пор сочетает в себе легкость управления и мощность двигателя. Машина удобна в городе, а благодаря спортивным подвескам прекрасно чувствует себя и в экстремальных условиях. Модификация 96-го года получила новое цветовое оформление.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 40НС4; 249 смЗ; 72х61.2мм; 20л.с./ 7500об,мин.: 5; 2,1кгм/ бОООоб.мин,; Данные: D:
2005х775х1075 мм; В:
1325 мм; М: 127 кг. F3.00-18 R120/80-17;
|
||
|
Самый дешевый мотоцикл класса 250 смЗ, от Suzuki получил новые колеса и цветовое оформление. Модель, у которой нет ничего лишнего, пользуется огромной популярностью.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 4DOHC4; 249 смЗ; 73х59.6мм; 10.1;
31л.с./8500об.мин.; 6;
2,8кгм/7000об.мин.;
Данные: D; 2230х885х1205 мм; В: 1450 мм; М: 111 кг. . F80/100-21 R4.60-18;
|
||
|
В отличие от DJEBEL, предназначенного для сложных трасс, проложенных по бездорожью, DH250R -прекрасный спринтер, способный обеспечить приятную поездку по пересеченной местности Характерные особенности - 10-литровый бак, удобная позиция водителя, регулируемые подвески. Высота сидения может быть как стандартной, так и пониженной на 40 мм.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 249 смЗ;
67х70.8мм;7;
40л.с./8000об.мин.; 5;
4кгм/6500об.мин.;
Данные: D: 2270х880х1230 мм: В: 1475 мм; М: 112 кг. F3.00-21 R4.60-18;
|
||
|
Модель модернизируется вслед за кроссовым прототипом, В 96-м году •конструкция двигателя была пересмотрена, вырос его крутящий момент на средних оборотах, он стал более надежен. Полностью регулируемые подвески позволяют использовать мотоцикл даже в соревнованиях.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|