 |  |  |  |  |
|
|
КАТАЛОГ
|
|
|
|
Двигатель: 543 смЗ;
61х62мм; 6,7; 50л.с./
6500об.мин.; 5; 5,5кгм/
6000об.мин.; Данные: D:
2195х815х1160 мм; В: 1465 мм; М: 215кг. Резина:
F3.25-19 R4.00-18;
|
||
|
Мотоцикл оснащен двухтактным трехцилиндровым
двигателем с четырьмя симметрично расположенными
глушителями. В отличие от GT380, с "квадратным"
соотношением диаметров цилиндров к ходам поршней,
двигатель GT550 длинноходный Это заметно
увеличивает его крутящий момент. Массивная ходовая
часть обеспечивает водителю мотоцикла превосходный
комфорт. Макс. скорость: 175 км/час;
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 396 смЗ;
82х75мм; 6,7; 34л.с./
6000об.мин.; 5; 4,2кгм/
5500об.мин.; Данные: D:
2215х890х1110 мм; В: 1425 мм; М: 126 кг.
F3.25-19 R4.00-18;
|
||
|
Произведена модернизация модели: она получила более
Мощную дуплексную раму, усиленную переднюю вилку.
Годом позже появится переднее колесо диаметром 21
дюйм. Технические параметры машины остались без
изменений, был установлен глушитель новой
конструкции, обеспечивающий более тихий выхлоп. Он и
стал заметной особенностью модели.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 246 смЗ:
70х64мм; 6,7; 22л.с./
6500об.мин.; 5; 2,5кгм/
5500об.мин.; Данные: D:
2185х870х1100 мм; В: 1415 мм; М: 115 кг. Резина:
F3.25-19 R4.00-18;
|
||
|
За четыре года посте дебюта модель претерпела
множество мелких изменений: получила новый
карбюратор, глушитель, приборную панель, систему
электронного зажигания. Вес мотоцикла увеличился на 9
кг. Следующая модернизация повлекла повышение
практичности: увеличилась фара, появилась система
раздельной смазки. Макс. скорость: 120км/час;
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 49 смЗ;
41х37,8мм; 6,3; 4л.с./
6000об.мин.; 4; 0,5кгм/
5500об.мин.; Данные: D:
1650х775х955 мм; В: 1095 MM; М: 79 кг.
F5.40-10 R5.40-10;
|
||
|
Легкие модели серии VanVan разрабатывались, прежде
всего, для людей, далеких от мототехники. "Малыши"
оснащены одноцилиндровыми "двухтактниками" и
полноценными пружинно-гидравлическими
амортизаторами. Покрышки повышенной проходимости
позволяли использовать мотоциклы на любых дорогах.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 246 смЗ;
70х64мм; 6. 8;
31л.с./
7300об.мин.; 5; 3,1кгм/
6000об.мин.; Данные: D:
2130х870х1120 мм; В: 1420 мм; М: 102кг. Резина:
F3.00-21 R4.00-18;
|
||
|
За рулем этой модели три года подряд гонщики
завоевывали мировое лидерство в мотокроссе. На рынок
поступил ее упрощенный вариант, перенявший, тем не
менее, все прогрессивные решения, примененные на
мотоцикле RH-TM 250. Модель 73-го года отличается от
предшественниц лишь ярко-желтой окраской - цветом
гоночной команды Suzuki.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 123 смЗ;
56х50мм; 6,8; 13л.с./
7000об.мин.; 5; 1,3кгм/
6000об.мин.; Данные: D:
2050х845х1100 мм; В: 1310 мм; М: 95кг. Резина:
F2.75-19 R3.25-18; 130км/час;
|
||
|
Мотоцикл технически подобен моделям TS400/250,
оформление напоминает кроссовые машины серии ТМ.
На TS125 установлена полноценная фара и ряд
Дополнительного оборудования: замок для мотошлема,
запирающаяся крышка бака. Изменений в технических
характеристиках по сравнению с предыдущей
модификацией не наблюдалось.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 246 смЗ;
70х64мм; 6; 17л.с./
6000об.мин.; 5; 2,1кгм/
5000об.мин.; Данные: D:
2025х840х1160
мм; В: 1340 мм; М: 95 кг.
F2.75-21 R4.00-18:
|
||
|
Горный мотоцикл Suzuki не стал лучшим среди
Конкурентов. На нем применен бак из алюминиевого
сплава, позволивший снизить вес конструкции. Модель
весила 95 кг, что на 2 кг меньше, чем Yamaha TY250, это
единственное, чем она могла похвастаться. Больше
компания не выпускала подобных машин.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 184 смЗ;
49х49мм; 7,3; 21л.с./
7500об.мин.; 5; 2,1кгм/
6500об.мин.; Данные: D:
1950х770х1065 мм; В: 1290 мм; М: 129кг. Резина:
F2.75-18 R3.00-18; 130км/час;
|
||
|
Мотоцикл привлекает внимание благодаря новому
дизайну. Модель является логическим продолжением
серии Т200, при этом изготавливается по совершенно новому
проекту. Соотношение диаметра цилиндров к
ходам поршней двухцилиндрового двигателя
классическое для Сузуки – «квадратное», 49х49мм.
Мощность 21 л.с. может удовлетворять самым разным
целям.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 246 смЗ;
70х64мм; 6; 17л.с./
6000об.мин.; 5; 2,1кгм/
5000об.мин.; Данные: D:
2035х850х1130 мм; В: 1340 мм; М: 90кг. Резина:
F2.75-21 R4.00-18;
|
||
|
Спортивный -вариант предыдущей модели отличался
меньшим на 5 кг весом и измененной характеристикой
двигателя. Теперь он лучше работал в диапазоне средних
и низких оборотов.
|
|||
|
|
|||
|
Двигатель: 371 смЗ;
7,2; 38л.с./
7500об.мин.; 6; 3,8кгм/
6500об.мин.; Данные: D:
2090х815х1125 мм; В: 1380 мм; М: 183 кг.
F3.00-19 R3.50-18;
|
||
|
Третий вариант модели, дебютировавший в 1972
году, бывшей первой в серии машин, оснащенных
двигателями нового поколения с оригинальной системой
воздушного охлаждения. Технические параметры
мотоцикла остались без изменений, появилась лишь
передняя вилка новой конструкции.
|
|||
|
|
|||
|
|
| |
|||
|
Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп . При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000. |
|
 МотоКлуб "DRIVE" г. Коломна |
|