Предыстория.
Как-то, промозгло-грязным осенним вечером злопамятного многим из нас 98-го,
увидел мельком по телеку кадры очередной мототусовки в далеком Стурджисе…
Через пятилетку назревала 100-летняя годовщина легендарного бренда «Харлей-Девидсон»!

Тогда, так и недокатав безотцовщиной своего на газульках и ригах в детстве,
я уже здорово влип в моцики и местную мототусовку.
Прикупив старый черный М-72, я вот уже полгода рьяно резал болгаркой вдоль и поперек,
строя в подвале мебельного магазина свой кастом!

В тот вечер я решил во чтобы то ни стало махнуть в Штаты на годовщину легенды
и оседлать там один из этих здоровущих боровов-харлеев хотя бы на денек!
Благо впереди было еще 5 долгих, как тогда казалось, лет для накопления капитала на поездку…
Неужто слабо?

Разведка боем.
За окном стоял уже декабрь, юбилейный 2003-й неумолимо клонился к закату.
Так желанная поездка тогда все-же состоялась, в аккурат за две недели до Нового 2004 года.
Помогла рабочая командировка.

Впечатлений было хоть отбавляй.
Новые знакомства и обмен визитками. Пустынный воскресный пляж в курортном городке Savannah и купание сумашедших русских в Атлантике, при температуре воды +3 по Цельсию…
Хоккейный матч лиги НХЛ в олимпийском стадионе Атланты, музей войны Севера и Юга
с реальными полотнищами конфедератов, природный парк-скала Stone Mountain c барельефом героев размером с футбольное поле.

Кстати, знают ли те из байкеров, кто носит на куртках этот флаг-символ конфедерации,
что он означает для американцев?

Мечта арендовать сияющий Harley Davidson Heritage Springer осталась мечтой еще на целый год.
Подвела русская подлая кредитка-якобы-Visa, блокированная при первой же попытке оплаты
в ближайшем cупермаркете. А соваться со «штукой» наличных баксов в прокатную контору не было никакого смысла.

Born to be wild.
Вторая поездка спустя год, в знакомые уже места Kennesaw в Cobb Сounty, в получасе езды
по 75-му хайвею-интерстэйт на север от Атланты, готовила впечатлений не меньше чем первая.

Зарекомендовав себя надежным клиентом, на этот раз я подковался настоящими кредитками аж в трех солидных банках.
В багажной сумке ждали своего часа надраенные мотоботы, каска и очки-консервы.

Прокатное бюро дилера Earl Small’s Harley-Davidson, что в Marietta, открылось ровно в 9 утра.
Из проема двери пахнуло ароматом свежесваренного кофе и запахом корицы.
В холле стоял старенький восстановленный аппарат с бензоколонки 50-х, и почти новый Buell…

Появление первого клиента сопроводило неизменно-любезное “Хай, хау ар ю?…”.
Желание русского а-ля-туриста типа-покататься не удивило ни Барби, девицу-клерка,
ни Рэя, директора бюро и инструктора в одном флаконе.
Мне просто мило предложили налить чашку кофе и прочесть рекламный листок, где были изложены условия аренды:
- отроду не менее 21 года;
- водительское удостоверение кат.А;
- опыт управления мото, с объемом двига не менее 900 см3, не менее года (а каким образом проверят?..)
- средств на кредитке не менее 2 500 уе.

Все срасталось.
Бегло пролистав мой паспорт и взглянув на “права”, Рэй удовлетворенно кивнул.
В дело пошла кредитка и через пять минут я держал в руках заветный лист о брони байка
с утра завтра, 20 октября, сроком на сутки. И этим байком будет HD Heritage Softail Classic FLSTCI,
2004 г.в., с гидравлической вилкой.

На следующее утро Рэй был столь же гостеприимен что и накануне, однако промурыжил меня минут двадцать, предлагая подписывать одну дивную бумагу за другой.
Это, впрочем, особо не напрягало…
Мой новый знакомый по имени Дэвид, изрядно пирсингованный блондин тридцати лет отроду,
с коим я познакомился по работе, оказался спортбайкером, и вообще клевым чуваком,
сразу подковавшим меня накануне по многим юридическим аспектам аренды и моего риска.
К тому же он вызвался сопроводить меня куда угодно, показать красивые места в округе,
погонзить на своем литровом CBR, да и просто подстраховать на дорогах чужой мне страны.

Ну наконец-то, все бумаги подписаны, в руках шлем-интеграл (в котором я ездить и не собирался)
и толстенный гибкий стальной трос-замок. Вперед, в ангар!

Парк байков в аренду состоял из 11-ти машин восьми моделей разного калибра и комплектации,
но явно последних годов выпуска: два огромных Road King, пара Heritage Softail Classic,
толстяк Fat Boy, две Электра Глайды - как космические корабли, навороченный V-Rod и другие, поскромнее.
Обстоятельный инструктаж Рэя об органах управления и специфике байка был куда интереснее общения с толстой Барби за стойкой офиса.
Нажание кнопки стартера разбудило двиг и раздалось мерное низкое бульканье огромного инжекторного V-твина.
Ключ зажигания затем, как и положено харлеям, вернулся в карман джинсов.
Проверив оптику и тормоза, я плавно выкатил во двор и сделал круг по парковке.
Не облажаться бы…Ни на чем более, тяжелее своего самопала-"Днепра"я в жизни не ездил!

Без сомнений, с байком все было в порядке. Я аккуратно запарковался и, подписал последнюю бумагу
о техническом состоянии мотоцикла и его девственно-нетронутом внешнем лоске.
Рэй и я любезно пожали друг другу руки и попрощались до завтра.

А вот, кстати, и перечень тех самых бумаг, без коих не видать байка в аренду:
1. Asknowledgment and assumption of risk –
хрень, подтверждающая факт глубокого моего понимания опасности, кроющейся в управлении мотоциклом,
потенциальных последствий, связанных с этим (вплоть до смертельного исхода), даже не по моей вине.
И непричастности ко всему этому прокатной конторы.
По причине того, что я осмотрел байк на предмет его отличного рабочего состояния,
знаю расположение органов управления и понимаю их взамодействие. И конечно же умею управлять.
И имел возможность задать появившиеся вопросы.
Не нахожусь сейчас и, на период управления байком, не буду находиться в состоянии алкогольного и иного опьянения,
буду ездить в шлеме, который я выбрал сам, не передам байк в управление левым чувакам
и проч. и проч.

2. Rental agreement -
Собственно договор об аренде и финансовая раскладка о цене, налогах и проч.

3. Motorcycle rental release of liability -
некий релиз об ответственности и заявление о непреследовании мной в судебном порядке прокатной конторы
в случае дорожного инцидента, случившегося по моей вине, или же по вине третьей стороны.

4. Loss damage waiver – самая ответственная грамота.
Потому что здесь, всего за 24,95 американских рублей (сумма страховки на один день аренды),
Вы добровольно подпишитесь за отстежку всего 2000 долларов, если:
- неловко положите байк на бок или стукнете чей-нибудь Шевроле,
- у Вас его просто угонят или открутят нахрен колесо,
- или долбанут слегка сзади бампером какого-нибудь Доджа,
- или еще чего, что можно придумать касаемо ущерба байку или третьей стороне.

Постфактум.
Накатал я в тот день немного, всего 170 миль, но зато с каким вкусом!
В кантри, в 20-ти милях от города, еще до назначенной встречи с Дэвидом,
встретил на обочине в кустах так знакомый по МКАДу белый Шевроле Краун Виктория с мигалками.
И полицейского, столь же беззастенчиво шарящего радаром замера скорости.
Но удивило другое, клянусь!
За полмили до этого кто-то, из редкой легковушки мигнул мне навстечу фарами.
“Быть не может, показалось…”:- подумал я сначала. Видимо водитель случайно задел подрулевой рычаг.

Ан нет, вот же он, экипаж! Менты, они и в Африке (сорри, в Америке) менты
и водительский партиотизм -он и там есть.

По 575-й трассе прохватили до природного парка Red Top Mountain State Park.
Дивные места, где много озер и живности. На доске объявлений, возле очередной стоянки для барбекью, просьба администрации парка гласила: “Пожалуйста, не кормите оленей с рук”.
Вот у-р-р-ро-ды!

На часах около 6-ти вечера, возвращаемся домой. В это время хайвей 75 North загружен капитально.
Два тяжелых трака дальнобоя аккуратно обогнали нас, пилящих всего сто десять км/ч,
однако приветствовали сигналами. Знамо дело – пилим-то по их полосе, справа.

Байкеры на дорогах встречаются значительно чаще; другие традиции, развитая мотокультура.
Все приветствуют другу друга на ходу обязательно – поднятая рука, кивок головы.
И неважно на каком ты байке..
На обочинах вдоль трасс знаки предупреждают о штрафе в 1 000 долларов за выброс мусора в неположенном месте.
Встречаются раздавленные тушки скунсов, пытающихся перебежать через дорогу.
Хотел отрезать хвост у одного, на пямять, так засмеяли..

Катались вместе до сумерек, после чего я, поблагодарив Дэвида за компанию и поддержку,
отправился неспешно колесить по городу один, добирая свое досыта.

Байк впечатлил.
Красивый, тяжелый и солидный, с глубоким, низкого тона, выхлопом.
Байк для мужиков, предпочитающих размеренную езду, познавших свою гармонию в этой жизни
и дорожащих каждым прожитым днем. И никакого пластика, (да пусть простят меня приверженцы иных ценностей).
Более всего отметил: длинные ходы рычага КПП, громкий звук при переключении, что списал на особенность конструкции.
И еще, сухое, колкое потрескивание двига при останове.
Ничто не смутило нисколько. Однако есть желание вникнуть в схему работы агрегата
и обсудить со знающими людьми, владельцами и поклонниками марки.

Утро похмелья.
Наутро 21 октября, я нашел Харлей там же, где и оставил.
Тихая провинциальная парковка под окнами отеля, сигнализация, запертая на замок рулевая колонка,
замок-трос диаметром с 2 см и видеокамеры секьюрити благоприятствовали крепкому, здоровому сну.
Байк в ту ночь мне даже не приснился.

В конторе я был к открытию, отметив однако, что утренний траффик грозил пробками и потенциальным опозданием.
Загодя залив бензина до полного на ближайшей бензоколонке, я сдал байк в том же идеальном состоянии, что и получил.
Мой трудовые рубли, выраженные в сумме 173,20 американских денег,
благополучно перекочевали в кассу конторы и мы любезно расстались взаимно довольные сделкой.

В подарок о встрече с первым русским клиентом я получил временный пластиковый номерной знак для мотоцикла.
Куда номер они вписывают от руки фломастером. Вот у-р-р-ро-ды!

Эпилог.
Прокатных контор для аренды моца в Штатах хватает.
Цена в пределах 130-140 долларов в день. Плюс страховка, плюс налог.

Будете в тех местах, под Атлантой, штат Джорджия, сделайте себе праздник хотя бы на день.
Подробности здесь www.earlsmallshd.com. Вот еще адресок в Marietta – www.wowmotorcycles.com ,
аренды байков здесь нет, но это огромный магазин по продаже мотоциклов, запчастей и аксессуаров.

P.s. Единственое, о чем сейчас жалею постфактум – «цвета» клуба не взял с собой. Ну да ладно, не в последний раз.
И вот еще, Харлей я себе обязательно когда-нибудь куплю…

Для тех, кто интересуется Американскими ценами на Япошек, притаранил прайс:

Удачи всем и до новых встреч.

Bert.
«Beer-n-Pistons», Подмосковье.